Il y a quarante ans, Peugeot fait l’histoire de l’automobile en introduisant la 205 GTI. Dans sa version de 1,6 L (1984), puis dans 1,9 L (1986), la 205 GTI a été le pionnier d’un nouveau concept de la petite berline sportive, combinant des performances exceptionnelles et un plaisir de conduire avec un design sportif mais subtil et une polyvalence unique.
Au cours de quatre décennies, le label Peugeot GTI a marqué l’histoire des voitures de sport avec plusieurs modèles de production acclamés pour leurs performances et leurs qualités dynamiques – 306, 206, 207, 208, pour n’en nommer que quelques-uns – et l’histoire du sport automobile avec de nombreuses victoires, en particulier dans le rallye. GTI n’est pas seulement un badge; C’est une distinction qui valide l’excellence de certains des modèles les plus emblématiques de Peugeot.
Aujourd’hui, Peugeot continue d’écrire la légende de la GTI en réinterprétant l’ADN de cet emblème d’une manière amusante, moderne et affirmée. La nouvelle Peugeot E-208 GTI est la première GTI 100% électrique. C’est l’expression du plaisir de conduite contemporain et durable, combinant des performances uniques et de la classe dans le segment B avec une polyvalence quotidienne exceptionnelle.
L’E-208 GTI est donc plus GTI que jamais! Parce que Peugeot, plus que jamais, prend le plaisir de conduire au sérieux. L’E-208 GTI ouvre une nouvelle ère pour Peugeot GTI.
Le résultat du travail des ingénieurs sportifs de Peugeot et Peugeot Designers, le nouveau E-208 GTI offre les meilleures performances dans sa catégorie avec élégance et discrétion. Une voiture amicale et quelque peu humble… pour ceux qui le savent.
L’ADN GTI au cœur de l’E-208 GTI
Comme tous les modèles GTI depuis 40 ans, la GTI E-208 se distingue d’abord par sa position forte sur la route grâce à un corps abaissé de 30 mm et des pistes élargies de 56 mm à l’avant et 27 mm à l’arrière.
Les grandes roues de 18 pouces, signées «Peugeot GTI», contribuent à la position puissante. Leur structure perforée est un clin d’œil aux roues emblématiques de «trou» de la 205 GTI. Mais sur une GTI, le design sert également des performances: ces trous aident également à optimiser le refroidissement des freins.
Les passages de roue sont un autre point de rencontre entre l’esthétique et l’efficacité. Ils ont été élargis pour accueillir les pistes accrues et mis en évidence avec une ligne rouge élégante et sportive – un autre clin d’œil à la 205 GTI. Leur partie inférieure est évasée pour nettoyer les pneus, ce qui aide à accentuer le style sportif de la voiture… sans en faire trop.
Le travail de conception effectué sur les parties inférieures des facas avant et arrière renforce davantage avec tacturation la position sportive de la Peugeot E-208 GTI. Un becquet avant a été ajouté au bas du pare-chocs avant. Le diffuseur aérodynamique spécifique situé sous le pare-chocs arrière, qui intègre un nouveau petit voyou LED, a été teinté en noir brillant pour plus d’élégance et de discrétion.
Enfin, sur l’E-208 GTI, le rouge est la couleur! Il reçoit une couleur de corps rouge vif exclusive, qui est un clin d’œil puissant à la peinture rouge emblématique popularisée sur les 205 premières GTI.
La couleur rouge emblématique de Peugeot GTIS apporte également son dynamisme et son énergie à l’intérieur de l’E-208 GTI.
Les tapis rouge vif, les tapis de sol et les ceintures de sécurité de la GTI E-208, comme celles de la 205 GTI, créent immédiatement une atmosphère sportive dans la cabine.
La conception sportive et élégante des sièges avant spécifiques, avec des appuie-tête intégrés, rend hommage à la conception des 205 sièges GTI 1.9 avec une garniture rouge centrale qui s’étend sur le siège et le dossier. Sans parler du maillage rouge sur le côté droit des sièges se souvient de celui de la 205 GTI 1.6.
Le volant compact, un élément clé du plaisir de conduire Peugeot, présente du cuir rouge perforé combiné avec Alcantara et un emblème central qui devient également rouge.
Comme tous les Peugeot GTI, l’E-208 GTI combine la sportivité et l’élégance. Le raffinement de style GTI-GTI est exprimé à travers de petites touches de rouge appliquées avec une finesse mais l’enthousiasme sur plusieurs éléments de l’E-208 GTI: dans la calandre, autour des emblèmes de Peugeot, dans les phares, sur les arcs de roue, sur le tableau de bord avant…
“ Savoir-faire ” français, excellence française
L’E-208 GTI a été entièrement conçue par les équipes de Peugeot Sport basées à Satory, Paris, avec la collaboration des équipes de conception de Peugeot à Vélizy, également près de Paris. Avec leur expérience unique en compétition, les ingénieurs sportifs de Peugeot n’ont fait aucun compromis en termes d’efficacité et de performance. Le résultat est convaincant: l’E-208 GTI est le modèle le plus puissant et le plus performant du segment B.
L’E-208 GTI est la première voiture tout électrique conçue par Peugeot Sport.
L’expérience acquise par l’équipe du Championnat du monde d’endurance (WEC) avec les hybrides Peugeot 9×8 en compétition dans la catégorie Hypercar était précieuse pour la conception de la GTI E-208, en particulier pour l’optimisation de la gestion thermique et de la récupération d’énergie. Les ingénieurs du Sport de Peugeot ont également beaucoup travaillé sur le châssis et le freinage de l’E-208 GTI (voir ci-dessous). La révélation de l’E-208 GTI au cœur du sport automobile français et international, pour l’un des plus grands événements sportifs de l’année, 24 heures du Mans, n’est pas une coïncidence. Prendre l’expertise de la piste et l’appliquer sur la route.
Le puissant moteur électrique de l’E-208 GTI est produit à Trémery, dans l’est de la France, une usine historiquement spécialisée dans la fabrication de moteurs, désormais dédiée aux groupes motopropulseurs électriques en tant que partie de la coentreprise Emotors entre Stellantis et Nidec Leroy-Somer.
La meilleure performance électrique dans le segment B
La Peugeot E-208 GTI est équipée du moteur électrique M4 + qui développe 280 ch et offre un couple impressionnant de 345 nm. L’E-208 GTI offre ainsi les meilleures performances de tous les modèles du segment B: Accélération de 0 à 100 km / h en seulement 5,7 secondes et une vitesse de pointe de 180 km / h.
La Peugeot E-208 GTI dispose d’un différentiel à glissement limité intégré dans le réducteur qui optimise le comportement des virages, offrant une agilité, une efficacité et une stabilité.
Le Catl La batterie électrique d’une capacité brute de 54 kWh dans l’E-208 GTI bénéficie d’une gestion optimisée qui le protège dans une utilisation sportive et un système de refroidissement spécifique adapté à des performances élevées.
L’E-208 GTI dispose de disques avant avec un diamètre de 355 mm avec des calleurs fixes avec 4 pistons spécialement conçus pour optimiser le refroidissement et assurer un pouvoir de freinage optimal et constant en toutes circonstances.
La conception de ces freins de performance exceptionnels a été supervisée par les ingénieurs sportifs de Peugeot. Leurs calleuses peintes en rouge portent donc cette étiquette d’excellence. Ce n’est pas le cas pour les appels à disque arrière, qui sont ceux de l’E-208 d’origine: la GTI E-208 ne consiste pas à se montrer mais à propos de l’efficacité.
Un COCKPIT ISEUGEOT pour des sensations de conduite améliorées
L’E-208 GTI comprend des sièges avant conçus pour permettre à leurs utilisateurs de «devenir un» avec la voiture. Ils sont particulièrement enveloppants, à la fois à la base et aux côtés, et intègrent les appuie-tête. Offrant un soutien efficace dans la conduite sportive, ils sont également confortables et pratiques dans la vie quotidienne, garantissant la polyvalence qui fait partie de l’ADN de Peugeot GTI.
La sensibilité de la direction de la GTI E-208 a été spécialement calibrée pour offrir une réponse particulièrement directe adaptée à la conduite dynamique. Le volant compact spécifique (voir ci-dessus), aide à fournir des sensations de conduite uniques.
Lorsque les conducteurs veulent s’immerger dans une atmosphère vraiment sportive, l’E-208 GTI est prête à jouer au jeu! Les graphiques du cluster d’instruments numériques et de l’écran central sont rouges en configuration standard, et des pages d’indication de performances spécifiques sont également disponibles.
L’éclairage ambiant est également rouge par défaut (sept autres couleurs sont disponibles). Cet éclairage rouge sportif s’accompagne d’une expérience sonore immersive à bord unique, qui éveille tous les sens. Dérivé des performances du moteur, il fournit des sensations de conduite supplémentaires et peut facilement être activée ou désactivée, comme le conducteur préfère.
Un écosystème électrique complet
Grâce à sa batterie avec une capacité brute de 54 kWh avec une gestion optimisée et les qualités d’efficacité naturelle de l’E-208, la version GTI offre une gamme de 350 km en cycle WLTP mixte, parfaitement adapté à une utilisation quotidienne.
L’E-208 GTI peut être rechargée en 4H40 à partir d’une boîte murale (7,4 kW). La fonction «80% de limitation de charge», disponible en courant alternatif (AC), permet également à l’adaptation du niveau de charge à une utilisation quotidienne. Pour des utilisations plus intensives, comme sur la piste, la GTI E-208 peut être facturée de 20% à 80% en moins de 30 minutes sur une station de charge de 100 kW.
Comme tout Peugeot E-208 Modèles, la GTI est équipée d’un planificateur de voyage associé au système de navigation connecté qui optimise les voyages pour maximiser la gamme de la voiture et faciliter la charge.
L’E-208 GTI propose la fonction de véhicule à charge (V2L) qui permet à un dispositif électrique d’être alimenté via la batterie haute tension de la voiture. Par exemple, pour charger un vélo électrique ou faire fonctionner un éclairage mobile.
L’application pour smartphone Mypeugeot permet l’accès à distance à plusieurs fonctionnalités: préconditionnement thermique de la cabine, programmation de charge de batterie, programmation de navigation intégrée avant de prendre la route, et bien plus encore.
Comme tous les modèles électriques de Peugeot, la GTI E-208 bénéficie de la promesse électrique Peugeot conçue pour rassurer les clients sur la fiabilité et la charge de modèles électriques à 100%:
• Garantie de 8 ans / 160 000 km sur le véhicule grâce au programme de soins Peugeot, la meilleure couverture en Europe.
• Garantie de 8 ans / 160 000 km sur la batterie.
• Une boîte murale pour le chargement à domicile, incluse.
• Un laissez-passer de charge Free2Move qui donne accès à près d’un million de points de charge à travers l’Europe.