Mercedes-Benz a obtenu l'autorisation de commencer à tester sa technologie de conduite autonome de niveau 4 à Shanghai, en Chine. Il s'agit du premier constructeur automobile international à obtenir l'approbation des régulateurs locaux, alors que le constructeur automobile allemand cherche à se démarquer de la concurrence féroce à l'étranger.
Mercedes-Benz est un nom de renommée mondiale dans le segment automobile, respecté par beaucoup en tant que leader dans ce domaine en raison de ses fonctionnalités de luxe, de ses performances haut de gamme et de sa technologie de nouvelle génération.
Ces dernières années, le constructeur automobile allemand a fait des progrès considérables dans le domaine de la technologie de conduite autonome, appelée « Drive Pilot ». Nous avons testé la version de niveau 3 de Drive Pilot aux États-Unis, car c'est la seule entreprise non spécialisée dans les robotaxis certifiée pour proposer cette technologie dans le pays (désolé, Tesla), et c'est assez impressionnant.
Il existe actuellement un certain nombre de limites quant à l’utilisation du Drive Pilot aux États-Unis et en Allemagne, mais il s’agit néanmoins d’une étape impressionnante dans la mesure où les véhicules électriques Mercedes prennent le contrôle total de certaines situations de conduite, assumant l’entière responsabilité de ce qui se passe lorsque la technologie est activée. Cela diffère de la conduite autonome de niveau 2, où le conducteur reste pour ainsi dire aux commandes en cas d’incident ou d’accident qui pourrait ou non se produire.
Drive Pilot a été conçu pour offrir une conduite entièrement autonome (encore une fois, désolé, Tesla), mais n'a pas été approuvé pour une utilisation sur la voie publique aux États-Unis. Cependant, Shanghai autorise Mercedes à commencer à tester la conduite autonome de niveau 4 à l'étranger, ouvrant la voie à une autre étape critique alors que le constructeur automobile cherche à regagner une partie des clients qu'il perd au profit des véhicules électriques avancés de concurrents chinois comme NIO et XPeng.
Mercedes utilise la conduite autonome pour se démarquer en Chine
Selon plusieurs rapports, les régulateurs chinois à Shanghai ont donné le feu vert à Mercedes-Benz pour commencer les essais de conduite autonome Drive Pilot de niveau 4 sur les routes et autoroutes urbaines locales. Au niveau 4, la technologie permet au véhicule d'effectuer pratiquement tout le travail, y compris les virages à gauche sans protection, le stationnement et la marche arrière.
Avec l'approbation réglementaire, Mercedes rejoint des concurrents comme GM, qui teste des Cadillac autonomes à Shanghai depuis l'année dernière, et bientôt Tesla, qui travaille depuis des lustres pour apporter ses capacités de conduite autonome complètes en Chine et devrait enfin le faire bientôt.
Outre les spécialistes de la conduite autonome comme Baidu, Mercedes cherche à utiliser son Drive Pilot de niveau 4 comme un moyen d'attirer les consommateurs chinois, dont les yeux ont été attirés par des marques plus jeunes, centrées sur les véhicules électriques, proposant une technologie autonome de niveau 2 et de niveau 3, notamment XPeng Motors, dont la technologie XNGP est actuellement l'un des leaders à l'étranger et sur le marché global des véhicules électriques de tourisme.
XPeng avait déjà fait part de son intention d'introduire la conduite autonome de niveau 4 en Chine d'ici 2025. Mercedes-Benz a donc une longueur d'avance alors que la concurrence continue de croître à l'étranger.
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