Si vous déboursez beaucoup d'argent pour un véhicule électrique Audi, le constructeur automobile de luxe allemand estime que vous pourriez également bénéficier d'une expérience de recharge qui en vaut la peine.
C'est l'idée derrière un prototype de hub de recharge haute puissance (HPC) haut de gamme qui peut offrir aux conducteurs de véhicules électriques un endroit agréable où se détendre pendant que leurs véhicules se rechargent.
C'est un grand changement par rapport aux parkings peu attrayants où se trouvent souvent les bornes de recharge.
Considérez-le comme le salon d'aéroport, l'équivalent du Qantas Club en matière de recharge pour Audi, bien qu'à une échelle plus petite.
Audi précise que le hub peut être transporté, installé, adapté et dimensionné rapidement selon l'emplacement individuel et qu'il est largement indépendant des capacités du réseau local.
Un prototype devrait être opérationnel en Allemagne au cours du second semestre 2021.
Le développement de ce hub reflète l'engagement croissant d'Audi envers les véhicules électriques. Pour l'instant, l'entreprise n'en vend qu'une poignée, mais d'ici 2025, elle prévoit de proposer plus de 20 modèles entièrement électriques.
La dernière chose dont il a besoin, c’est d’avoir un groupe de propriétaires fortunés qui s’inquiètent de la façon dont ils rechargent leurs nouveaux véhicules électriques coûteux.
Le hub est déplaçable car les conteneurs constituent la base de sa construction, tandis que les chargeurs rapides d'une puissance allant jusqu'à 300 kW ne sont pas alimentés directement par le réseau, mais par des batteries lithium-ion d'occasion provenant de véhicules de développement Audi démontés qui stockent l'électricité en courant continu.
Ces batteries de stockage rendent inutiles des infrastructures complexes avec des lignes à haute tension et des transformateurs coûteux. Le premier hub stockera 2,45 MWh d'électricité dans trois modules, alimentant six chargeurs.
Le stockage de l’électricité sur place signifie également que les chargeurs n’ont besoin que d’une connexion haute tension standard de 400 volts.
La recharge des batteries s'effectuera en dehors des heures de pointe, la nuit, complétée par des cellules photovoltaïques sur le toit du moyeu.
« La borne de recharge incarne notre aspiration à l'ère électrique et souligne l'engagement d'Audi en faveur de l'”Avancée par la technologie” », a déclaré Oliver Hoffmann, membre du conseil d'administration en charge du développement technique d'Audi AG.
« Un parc de recharge HPC flexible et performant comme celui-ci ne nécessite pas grand-chose du réseau électrique local et utilise un concept de batterie durable.
« Nos clients bénéficient de nombreux avantages : possibilité de réservation exclusive, espace lounge et temps d’attente réduits grâce à une recharge performante. Tout cela est conforme au concept premium. »
Pendant que leur véhicule se recharge en bas, les conducteurs Audi peuvent se détendre dans un salon à l'étage qui, selon Audi, sera un espace « premium » et offrira des commodités telles que des collations et des boissons ainsi que des « articles non alimentaires ».
Heureusement, de nos jours, les temps d'attente sont de plus en plus courts. Par exemple, le nouveau Audi e-tron GT peut passer de 5 à 80 % de la capacité de la batterie en 23 minutes si elle est connectée à une limite de charge de 270 kW.
Heureusement, Audi ne va pas se contenter de restreindre l'accès au hub aux seuls conducteurs de ses véhicules. Les propriétaires d'autres véhicules électriques seront également autorisés à réserver une place pour recharger leur véhicule.