Lucid Motors et Graphite One ont signé un nouvel accord d'approvisionnement non contraignant portant sur des matériaux actifs d'anode synthétiques. Grâce à cet accord, le constructeur automobile américain souhaite alimenter sa chaîne d'approvisionnement de véhicules électriques en matériaux d'origine locale.
Comme vous le savez probablement déjà, Lucid Motors ($LCID) est un constructeur automobile californien de véhicules électriques à batterie qui vend actuellement un modèle phare : la berline Air. Le constructeur automobile relativement jeune prend de l'ampleur en 2024 alors qu'il se rapproche de la production en série de son modèle encore entièrement électrique, un SUV appelé Gravity.
Alors que plusieurs variantes de l'Air sont considérées comme hors budget pour de nombreux consommateurs américains, Lucid a mis en place un plan à long terme pour proposer des options supplémentaires plus abordables mais toujours à la hauteur de ses normes de performance élevées.
Le constructeur automobile a déjà livré la voiture la plus efficace au monde avec sa RWD Air Pure 2025, mais a également fait part de ses plans pour un troisième modèle en cours de développement, actuellement sous le nom de code « Mid-size ». Une efficacité accrue signifie moins de besoins en cellules de batterie, ce qui équivaut à un coût global de production inférieur, ce qui se répercute sur les consommateurs qui achètent un nouveau véhicule électrique.
En outre, la localisation des chaînes d’approvisionnement est un autre moyen utilisé par les constructeurs automobiles comme Lucid Motors pour réduire les coûts et potentiellement bénéficier de crédits d’impôt fédéraux. Aujourd’hui, Lucid a annoncé un accord de chaîne d’approvisionnement avec Graphite One, le présentant comme une collaboration inédite en son genre.
Lucid signe un nouvel accord d'approvisionnement avec Graphite One
Les détails de l'accord d'approvisionnement non contraignant avec Lucid proviennent de Graphite One, dont le PDG Anthony Huston a qualifié d'« historique », car il s'agit du premier accord de graphite synthétique entre un développeur de graphite américain et une société de véhicules électriques basée aux États-Unis.
Les États-Unis importent actuellement 100 % de leur graphite naturel et synthétique, un matériau essentiel dans la technologie des batteries des véhicules électriques. Graphite One a pour mission de domestiquer cette chaîne d’approvisionnement en exploitant le gisement de Graphite Creek, reconnu par l’US Geological Survey comme le plus grand gisement de graphite des États-Unis et « parmi les plus grands au monde ».
En mars dernier, Graphite One a choisi Warren, dans l'Ohio, comme siège de son usine de fabrication de matériaux d'anode actifs entrants (AAM), qui a un objectif de production de « Phase 1 » de 25 000 tonnes par an (TPY) de matériaux d'anode prêts pour les batteries.
Alors que le spécialiste de l'acquisition de matériaux réorganise son empreinte existante pour la production de graphite synthétique, il a obtenu un accord d'approvisionnement non contraignant de Lucid Motors, qui cherche à capitaliser sur cet approvisionnement local. Selon Peter Rawlinson, PDG et directeur technique de Lucid :
Nous nous engageons à accélérer la transition vers des véhicules durables et le développement d'une chaîne d'approvisionnement nationale robuste garantit que les États-Unis et Lucid conserveront leur leadership technologique dans cette course mondiale. Grâce à notre collaboration avec des partenaires comme Graphite One, nous aurons accès à des matières premières essentielles d'origine américaine, contribuant ainsi à alimenter nos véhicules primés fabriqués avec fierté en Arizona.
Selon Graphite One, l'accord non contraignant avec Lucid comprend la fourniture de 5 000 TPA de graphite synthétique une fois la production lancée. La durée initiale de l'accord est de 5 ans, mais il est sujet à résiliation anticipée. Les entreprises déclarent que les ventes sont basées sur une formule de prix convenue liée aux prix futurs du marché ainsi qu'à des prix de base satisfaisants et acceptables par les deux parties.
À l'avenir, les progrès de Graphite One dans le démarrage de la production d'AAM restent soumis au financement du projet et à une subvention existante du ministère américain de la Défense. L'entreprise prévoit de générer des revenus d'ici 2027.
En s'approvisionnant localement en matériaux de batterie, Lucid Motors a la possibilité de livrer de nouveaux modèles BEV qui pourraient bénéficier du crédit d'impôt fédéral complet de 7 500 $, bien qu'ils doivent respecter de nombreux autres paramètres, notamment des PDSF plus bas.
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