Premièrement, la nomination du président européen : le successeur d’Alexander Lutz est Laurent Hamiltonqui dirigeait auparavant les activités européennes de Genesis. Lutz était auparavant responsable de l’Allemagne chez Polestar et était responsable des activités italiennes de la marque suédo-chinoise avant de rejoindre Lucid. Le portail Véhicules électriques initialement signalé le changement, mais Lutz et Hamilton eux-mêmes ont confirmé le changement sur leur LinkedIn profils. Le contexte n’est pas encore connu.
Le départ d’Alexander Lutz n’était pas prévu : il y a environ quinze jours, il a présenté la future stratégie de Lucid en Europe dans une interview au journal allemand Voitures, moteurs et sports avec la première de l’Air Sapphire au premier trimestre 2025, la première du SUV électrique Gravity puis la mise sur le marché d’un modèle milieu de gamme prévu en 2027.
Lutz lui-même n’a pas encore commenté son départ, mais le manager a déjà mis à jour son LinkedIn profil. Bien qu’un Lucid Air soit encore visible sur la photo de couverture, Lutz se décrit désormais uniquement comme un « dirigeant de l’automobile » et son poste de directeur général Europe est répertorié comme « décembre. 2023-déc. 2024′.
Neuf départs de managers en 14 mois
Son successeur, Lawrence Hamilton, a également ajusté son profil dans le réseau de carrière et y figure sous le nom de « déc. 2024-Aujourd’hui’ en tant que directeur général de Lucid Motors Europe, basé à Amsterdam. Il occupait auparavant le même poste chez Genesis Motor Europe à Francfort depuis septembre 2022. Hamilton est actif dans l’industrie automobile depuis les années 1990 et a occupé divers postes chez Daewoo, Mazda, Mitsubishi, Kia et Hyundai – dans divers pays européens et aussi le Canada. On ne sait pas encore qui succédera à Hamilton chez Genesis.
Dans son rapport, Véhicules électriques répertorie neuf cadres supérieurs qui ont quitté Lucid au cours des 14 derniers mois. Il s’agit notamment de plusieurs vice-présidents (développement de logiciels, chaînes d’approvisionnement, qualité ou communication/marketing), de deux vice-présidents senior (numérique) et de deux membres du conseil d’administration, Sherry House en tant que directrice financière et Matthew Everitt en tant que directeur juridique.
Cependant, il y a aussi des nouvelles positives de la part de Lucid Motors : le deuxième modèle du constructeur, le SUV électrique Gravity, est désormais construit en série dans l’usine de Casa Grande en Arizona. Après la construction des premiers véhicules de présérie du nouveau SUV électrique en juillet, ce sont désormais les premiers véhicules clients.
Lucid a été accepter les commandes du Gravity pendant plusieurs semainesdu moins aux USA. Le modèle y est disponible à partir de 79 900 dollars. Cependant, la version qui est maintenant sortie de la chaîne de production n’est pas le modèle de base, mais le Gravity Grand Touring. Cela commence à 94 900 dollars. Le Gravity Touring à moins de 80 000 dollars devrait être lancé fin 2025.
véhicules-electriques.com (Europe), linkedin.com (Alexandre Lutz), linkedin.com (Laurent Hamilton), electrek.cox.com (tous deux produits par Gravity)