Dans ce que la ville qualifie de première nationale, les responsables de Louisville, dans le Colorado, ont organisé mardi dernier une « coupe du ruban » pour célébrer le lancement d’une nouvelle flotte résidentielle entièrement électrique de recyclage et de collecte des déchets, qui sillonne déjà les rues de la ville.
Fonctionnant sous de lourdes charges, dans des conditions d’arrêts et de départs, à basse vitesse et sur un itinéraire prévisible, les véhicules électriques sont bien adaptés aux applications de collecte des déchets, en particulier dans les villes, où la journée de travail moyenne se déroule bien en dessous de 100 miles de distance. conduite.
De plus, leur fonctionnement silencieux signifie que les résidents comme les jeunes enfants et les personnes au sommeil léger sont beaucoup moins susceptibles d’être réveillés à 0h30 par un opérateur malhonnête fétiche de Jake Brake.
« Nous sommes très fiers que Louisville soit la première ville du pays dotée d’un parc de collecte entièrement électrique », a déclaré le maire Chris Leh. « Ces camions de collecte de véhicules électriques innovants répondront à nos besoins en matière de déchets, de compost et de recyclage, réduiront la pollution sonore et comprendront des pare-brise plus grands pour augmenter le champ de vision de chaque conducteur et réduire les émissions de gaz à effet de serre, rendant nos quartiers plus calmes, plus sûrs et plus sains.
Il est difficile de contester de tels avantages, même si Radio publique du Colorado » jette le doute sur la situation en déclarant : « La question est de savoir si les coûts d’exploitation et de maintenance inférieurs offerts par les véhicules électriques pourraient compenser le prix et aider une ville à économiser de l’argent à long terme. »
Cependant, étant donné que les clients de B&P reçoivent de véritables incitations financières de la part du gouvernement fédéral pour les véhicules électriques de poids moyen et lourd (et encore plus de programmes de services publics), il existe un risque très minime de tomber du mauvais côté de l’équation coût/bénéfice.
Quant aux camions eux-mêmes, la flotte de Louisville comprend quatre McNeilus Volterra ZSL. Co-développés avec les informations de Republic Services, ces camions sont dotés de caméras à 360 degrés, d’un pare-brise agrandi pour une meilleure visibilité, de capteurs de sortie de voie, d’un freinage d’urgence automatisé et de dispositifs sonores qui alertent les conducteurs et les piétons à proximité pour compenser leurs opérations plus silencieuses.
Le McNeilus Volterra SL est disponible avec des capacités de batterie de 499 et 665 kWh et est éligible à encore plus d’argent incitatif de la part du HVIP et de l’État du Colorado.
« L’engagement de la ville de Louisville en faveur du développement durable est quelque chose que nous saluons vraiment », a déclaré Richard Coupland, vice-président des services municipaux de Republic Services. « Être la première municipalité du pays à adopter une flotte électrifiée démontre sa volonté de trouver des solutions concrètes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre les changements climatiques. Notre partenariat illustre la manière dont nous pouvons contribuer à un monde plus durable.
Le point de vue d’Electrek
Tout d’abord, qui savait qu’il y avait un Louisville dans le Colorado !?
Au-delà de cette surprise, la véritable histoire ici est que les municipalités du monde entier commencent à comprendre que les camions poubelles électriques offrent de véritables incitations – et pas seulement financières ou environnementales – qui font de la vie des personnes qui vivent et travaillent avec eux et à proximité d’eux une vie entière. beaucoup mieux.
SOURCE | PHOTOS: Services de la République ; via Blue Nation, CPR.
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