Tesla a élargi la zone de service de son service de robotaxi à Austin, et il l’a fait pour dessiner une carte de service en forme de pénis, apparemment pour aucune autre raison que de satisfaire l’humour juvénile de son PDG, mais ce qu’il a vraiment réalisé, c’est d’illustrer la façon dont le commerce Robotaxi de Tesla est comparé à d’autres efforts.
Le mois dernier, Tesla a lancé son service de robotaxi à Austin, au Texas, et comme prévu, Le service était principalement pour le spectacle et pour donner une victoire au PDG Elon Musk après des années de prédictions ratées concernant les efforts de conduite autonome de Tesla.
Le service a été lancé uniquement pour un petit groupe de promoteurs de stock Tesla sur X, et il a fallu un employé de Tesla assis sur le siège avant avec un doigt sur un interrupteur de mise à mort à tout moment.
En d’autres termes, il s’agit essentiellement de l’auto-conducteur complet de Tesla (FSD) dans les véhicules de consommation, mais le superviseur est passé du siège du conducteur au siège du passager avant.
Tesla s’est également lancée dans une petite zone de South Austin, mais la semaine dernière, Musk a déclaré que la société élargirait la zone de service d’ici le week-end.
Tard dimanche, Tesla a mis à jour la zone de service, et cela ressemble maintenant à ceci:
Il n’y a aucune raison pratique de couvrir cette section spécifique d’Austin. La mise à jour semble être uniquement pour satisfaire le célèbre sens de l’humour juvénile de Musk, qui comprend des fascinations avec les chiffres «69» et «420».
Tesla a également proposé des trajets en robotaxi (invitation uniquement) pour 4,20 $ le trajet.
Dans la pratique, ce que fait cette blague, c’est illustrer à quel point l’effort de robotaxi de Tesla est non mis en fonction des autres programmes autonomes de covoiturage.
Waymo exploite déjà une plus grande zone d’Austin, et il le fait sans aucun superviseur à l’intérieur du véhicule. Il fonctionne également à San Francisco, dans la région de la baie, à Los Angeles et Phoenix:
Les actionnaires de Tesla tiennent l’espoir que Tesla pourra évoluer plus rapidement, mais Waymo a même lancé à Atlanta depuis que Tesla a lancé son service limité à Austin, et ils se préparent à être lancés à Philadelphie et à New York.
Pendant ce temps, Tesla opère toujours avec des superviseurs à l’intérieur de ses véhicules – une étape de cette Waymo terminée il y a des années.
Prise d’Electrek
Écoutez, j’aime une blague autant que le prochain gars, mais quand tout le service est une blague, peut-être ne pas dessiner un pénis avec la carte de service.
En Chine, je suis monté dans le Go de Baidu, et cela fonctionne simplement sans personne dans la voiture, et il est en service dans une demi-douzaine de villes.
C’est cool de voir Tesla faire des progrès ici, mais ce qui est moins cool, c’est le déménagement du poteau de but qui amène les gens à oublier que Tesla a promis un auto-conducteur sans surveillance dans tous les véhicules construits depuis 2016.
Pendant ce temps, ses progrès n’ont pas encore dépassé la concurrence et le PDG Elon Musk est là-bas affirmant que Tesla est le leader de l’auto-conduite sans près.
C’est un niveau d’illusion que vous ne voulez pas voir chez quelqu’un qui déploie des machines «autonomes» de 5 000 lb se déplaçant à grande vitesse sur les routes publiques.
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