Les ventes de Tesla (TSLA) sont en baisse de 21% en Californie, le plus grand marché EV aux États-Unis, et cette baisse fait baisser l’ensemble du marché EV.
La Californie représente environ un tiers des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, ce qui en fait le marché des véhicules électriques le plus important en Amérique.
Tesla a dominé le marché EV en Californie, mais sa part de marché est en baisse claire depuis 2024.
Aujourd’hui, la California New Car Dealers Association (CNCDA) a publié son rapport T2 2025 et a confirmé que les ventes de Tesla avaient chuté de 21% au cours du trimestre.
Tesla a livré 41 138 véhicules électriques en Californie au T2 2025 – en baisse de 52 000 unités au cours de la même période l’an dernier.
Il a maintenant 7 trimestres en une rangée de baisse d’une année sur l’autre et de 4 trimestres de la baisse d’un trimestre à un trimestre:
Le CNCDA a déclaré que les performances de Tesla réduisent l’ensemble du marché des véhicules électriques en Californie:
Sept semble malchanceux pour Tesla, car il s’agit du plus récent nombre de baisses d’enregistrement trimestrielles rapportées dans l’État. Le constructeur automobile en électricité a connu une baisse de 18,3% des inscriptions par rapport au premier semestre de 2024. Le constructeur automobile direct aux consommateurs n’a pas de réseau de concessionnaires robuste pour le support commercial, ce qui peut avoir contribué à une baisse de 2,7 points de sa part de marché l’année à début, avec le Q2 avec le Q2 à lui seul, une diminution de 2,9 points. Cette baisse a abaissé la part globale des véhicules à émission zéro (ZEV) dans l’État, qui est tombé à 18,2% ce trimestre et de 19,5% d’année à un an, contre 22,0% en 2024.
Part
Cela comprend des marques de luxe telles que BMW, Mercedes, Cadillac, Genesis et Acura, qui rivalisent directement avec Tesla.
Les problèmes de Tesla en Californie ne sont peut-être que car le constructeur automobile est actuellement en cour en Californie en combattant le DMV de l’État, qui poursuit la société pour une fausse publicité de son pilote automatique et des caractéristiques autonomes complètes.
L’État poursuit même à suspendre la licence de concessionnaire de Tesla en Californie, ce qui forcerait le constructeur automobile pour arrêter de vendre des voitures sur le plus grand marché EV des États-Unis.
Prise d’Electrek
Pour que le rapport sur les ventes de Tesla au deuxième trimestre soit logique, Tesla devait augmenter les livraisons d’un trimestre aux États-Unis.
Nous n’avons toujours pas encore les données à ce sujet, mais nous le faisons pour son plus grand marché aux États-Unis: la Californie.
En Californie, Tesla a livré environ 1 000 véhicules de moins au deuxième trimestre par rapport au premier trimestre, malgré la disponibilité du nouveau modèle Y.
Toutes les données difficiles que nous obtenons sur les ventes et la demande de Tesla sont terribles ces derniers temps et la réponse du PDG à cette tendance claire est que «cela n’a pas d’importance parce que l’autonomie approche.»
Étant donné qu’il s’est trompé sur Tesla qui a résolu l’autonomie au cours de la dernière décennie, et Tesla a lancé un service «robotaxi» avec un superviseur de sécurité dans la voiture, à la Waymo vers 2020, il est difficile de le prendre au sérieux.
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