Les ventes de Tesla augmentent en Chine grâce aux incitations mises en place par le constructeur automobile, en plus des incitations publiques qui disparaîtront d’ici la fin de l’année.
Est-ce suffisant pour sauver le trimestre et l’année entière de Tesla ?
Tesla vise à livrer un nombre record de plus de 515 000 véhicules au quatrième trimestre afin que ses ventes ne soient pas en baisse sur l’ensemble de l’année. Cela représente environ 30 000 véhicules de plus que le dernier trimestre record de Tesla, soit le quatrième trimestre 2023.
La Chine est le marché le plus important de Tesla et le plus important marché de véhicules électriques au monde.
À bien des égards, les Chinois peuvent faire ou défaire l’objectif de livraison record de Tesla pour le trimestre.
Les dernières données d’assurance datent de novembre et indiquent que Tesla livrera un peu moins de 70 000 véhicules, soit une augmentation significative d’une année sur l’autre (via Car News China) :
Les résultats devraient être encore meilleurs en décembre grâce aux incitations en place.
Tesla a récemment introduit une nouvelle réduction de 10 000 ¥, l’équivalent de 1 380 $ US, sur le modèle Y, son véhicule le plus populaire, si les acheteurs prennent livraison d’ici la fin décembre.
C’est la première fois depuis longtemps que Tesla propose des véhicules à prix réduit en Chine, mais le constructeur automobile propose des prêts bonifiés à 0 % pour encourager les ventes la majeure partie de l’année.
En plus de cela, la Chine offre une incitation à la casse de 20 000 ¥ (2 700 USD) en espèces pour les personnes qui échangent leurs véhicules plus anciens et à émissions plus élevées contre une voiture électrique. L’incitation disparaîtra l’année prochaine, ce qui encouragera les ventes de véhicules électriques à la fin de cette année.
Le point de vue d’Electrek
Les choses s’annoncent bien pour Tesla en Chine. Avec cet élan en novembre et toutes les incitations en place pour décembre, ce sera probablement un trimestre record pour Tesla.
Cependant, la question est de savoir si cela suffira à contrer la baisse des ventes en Europe et à couvrir les quelque 30 000 véhicules supplémentaires que Tesla doit livrer pour atteindre son objectif.
Je pense que la Chine devrait aborder l’une de ces questions, mais pas les deux. L’Amérique du Nord, plus opaque à suivre, devra couvrir l’autre.
Tesla a mis en place des incitations record aux États-Unis et au Canada pour résoudre ce problème. Je pense qu’elle a une réelle chance de livrer 515 000 véhicules au cours du trimestre.
Mais à quel prix, avec toutes ces incitations, et qu’est-ce que cela signifie pour Tesla en 2025 ? Je suppose que c’est un problème pour plus tard.
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