Les baux renouvelés sont en plein essor pour le gestionnaire de flotte automobile coté en bourse FleetPartners, car les véhicules électriques (VE) représentent désormais la majorité des nouvelles affaires.
Les véhicules électriques représentaient 63 % des nouvelles souscriptions commerciales dans sa nouvelle branche de location en mars, et 51 % sur l’ensemble du premier semestre 2024, a annoncé lundi la société.
Ce niveau de participation est supérieur à la moyenne, si l’on en croit les données de la National Automotive Leasing and Salary Packaging Association (NALSPA).
L’association a déclaré en mars que les véhicules électriques constituaient une entre 35 et 40 pour cent de tous les nouveaux baux novés, aidés par des campagnes qui montrent La location d’un véhicule électrique est beaucoup plus abordable que l’achat d’une voiture.
En effet, la nouvelle division de FleetPartner, qui permet aux entreprises d’offrir à leurs employés la possibilité de louer des voitures en utilisant leurs revenus avant impôts, connaît une croissance énorme, avec de nouveaux contrats de location signés en hausse de 81 pour cent par rapport à la même période en 2023 et de 11 pour cent par rapport à la même période en 2023. la moitié précédente.
« La croissance a été soutenue par la législation sur les réductions sur les voitures électriques, qui… a stimulé une forte demande de véhicules électriques », explique le directeur financier James Owens.
« La disponibilité des véhicules électriques a été bonne. Nous constatons l’arrivée d’une gamme plus large de véhicules électriques sur le marché et, par conséquent, un plus grand intérêt pour nos locations de véhicules électriques.
le BYD Atto 3 et les modèles Tesla Y et 3 sont les plus populaires, mais ce statut s’érode rapidement à mesure que de plus en plus de modèles deviennent disponibles, affirme la société.
L’exonération de l’impôt sur les avantages sociaux pour les voitures électriques à batterie et hybrides rechargeables, dont le plafond a été porté cette année à 89 332 dollars, a stimulé la demande du côté de la location nouvelle, ainsi que celle des flottes d’entreprise.
FleetPartners affirme que la pénétration des véhicules électriques dans sa nouvelle flotte de location est désormais de 57 pour cent.
Les données financières de l’entreprise sont étayées par des statistiques montrant le boom des nouveaux baux adoptés par les conducteurs des banlieues à Melbourne et Sydney.
Les banlieues extérieures de Werribee et Tarneit à Victoria, ainsi que Kellyville, Riverstone et Baulkham Hills en Nouvelle-Galles du Sud, se classent parmi les dix premiers codes postaux pour le plus grand nombre de baux innovants pour les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). ), selon la National Automotive Leasing and Salary Packaging Association (NALSPA).
Le ralentissement des véhicules électriques en Nouvelle-Zélande
En Nouvelle-Zélande, cependant, où FleetPartners est également présent, les dégâts causés par la suppression par le nouveau gouvernement national du Clean Car Discount sont évidents : les immatriculations de véhicules électriques ont chuté d’un sommet de 27 pour cent de toutes les voitures – un sommet que les Néo-Zélandais se sont empressés de prendre. profiter de la fin de la subvention – à seulement 4 pour cent entre janvier et mars de cette année.
Le gouvernement a plutôt promis d’investir dans les infrastructures de recharge publiques, mais le ministre de l’Énergie et des Transports, Simeon Brown, a déclaré Le conduit en avril, le plan était encore soumis à une analyse coûts-avantages et il n’avait pas encore de détails disponibles à partager.
Le manque d’utilitaires et de fourgonnettes – des modèles qui commencent tout juste à entrer sur le marché maintenant – les options limitées de recharge à domicile, comme dans les immeubles d’appartements plus anciens, et l’acceptation par les personnes qui ne le sont pas, ont freiné l’adoption des véhicules électriques en général, tant pour les véhicules neufs que pour la location de flotte. Adopteurs précoces.
Les coûts sur l’ensemble de la durée de vie entre l’exploitation d’un véhicule à moteur thermique et celui d’un véhicule électrique diminuent, ce qui contribue à abaisser la barrière à l’entrée pour les nouveaux propriétaires de véhicules électriques.
FleetPartners a déclaré un bénéfice net après impôts de 41,8 millions de dollars, soit 4 % de moins que la période correspondante précédente en 2023.
L’entreprise affirme que cela est dû à des coûts d’exploitation plus élevés, qui ont augmenté de 6 pour cent, et à la baisse des revenus de location par véhicule, qui étaient de 6 291 $, plus élevés qu’avant la pandémie de COVID, mais 18 pour cent inférieurs à ceux de la même période en 2023.
Les revenus de fin de vie proviennent de modifications du contrat, telles que le raccourcissement de la durée de location et de la vente des voitures lorsqu’elles sont restituées à la fin des périodes de location.
Rachel Williamson est une journaliste scientifique et économique qui se concentre sur les questions de santé et d’environnement liées au changement climatique.