Alors que le syndicat United Auto Employees (UAW) proceed de tenter de ratifier de nouveaux accords contractuels avec les trois grands constructeurs cars Common Motors (GM), Ford et Stellantis, une usine GM du Michigan a voté de justesse contre l’accord récemment proposé à la suite d’une grève historique de six semaines. .
GM a conclu un accord de principe avec l’UAW à la fin du mois dernier, après Ford et Stellantis étaient parvenus à des accords de principe au cours de la semaine précédente. Les accords de fin de grève faisaient suite aux débrayages initiaux contre les trois constructeurs cars le 14 septembre, après l’expiration des contrats syndicaux précédents et de multiples vagues de protestations. escalades de grèves dans les semaines intermédiaires.
Depuis qu’ils ont conclu des accords de principe, l’UAW se rend dans les sections locales pour expliquer les accords et les faire ratifier par les travailleurs par le biais d’un vote. Jeudi, les travailleurs de la part locale 598 de l’UAW de l’usine d’assemblage de GM à Flint, dans le Michigan, ont déclaré avoir voté de justesse contre l’adoption du contrat, avec 51,8 pour cent des voix exprimées contre la proposition, selon Reuters.
L’usine d’assemblage de Flint de GM compte 4 746 employés et l’usine produit le camion Chevrolet Silverado. GM n’a pas commenté le processus de ratification.
Même si GM devrait continuer à voter sur les contrats avec des sections locales supplémentaires, la nouvelle souligne le fait que les contrats ne sont pas encore conclus, même après la décision de GM. grèves coûteuses et longue période de négociation.
Les travailleurs des principales usines de GM, y compris Usine d’assemblage d’Arlington, Texas et son usine de camions de Fort Wayne, dans l’Indiana, votera dans les semaines à venir. Selon un outil de suivi des votes de l’UAW, environ 58 pour cent des travailleurs de GM dans les installations qui ont voté jusqu’à présent ont voté en faveur de la ratification du contrat.
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L’accord proposé par l’UAW couvrirait environ 46 000 travailleurs de GM, dont 25 pour cent d’augmentation du salaire de base jusqu’à la date limite du contrat d’avril 2028, le constructeur car augmentant progressivement le salaire le plus élevé jusqu’à 33 pour cent. En outre, la proposition comprend des ajustements au coût de la vie (COLA) qui portent le salaire whole des travailleurs à plus de 42 {dollars} de l’heure.
Malgré le rejet du contrat pour l’usine de Flint, certains affirment qu’il est peu possible que GM offre beaucoup plus que ce qu’il a déjà proposé. Erik Gordon, professeur à l’Université du Michigan, estime que les possibilities pour GM d’aller beaucoup plus haut sont faibles.
“Les possibilities que GM mette plus de 15 cents supplémentaires sur la desk sont faibles”, a déclaré Gordon.
Le contrat de principe de GM comprend près de 2 milliards de {dollars} en investissements destinés au développement des véhicules électriques (VE) dans des usines du Michigan, du Kansas et de New York. À la fin du mois dernier, GM a également annoncé le retard d’une usine clé de véhicules électriques au Tennesseeet la société a annoncé séparément son intention de ralentir certains autres investissements dans les véhicules électriques.
L’un des principaux factors de friction lors des premiers cycles de négociations avec les Trois Grands concernait l’ajout d’une couverture aux futures usines de batteries et d’cars pour véhicules électriques, bien que les constructeurs cars aient finalement cédé.
La nouvelle fait également suite à un mois cauchemardesque pour GM, même au-delà des grèves.
Cruise, la filiale autonome de GM, a demandé à un véhicule sans conducteur de traîner et d’épingler une femme à San Francisco début octobre. permis sans conducteur du California Division of Motor Autos (DMV) a été immédiatement révoqué. Depuis, il a été rapporté que GM arrêtera la manufacturing de la fourgonnette autonome Origin de Cruiseet l’entreprise est actuellement revoir son processus d’intervention suite à l’accident.
Regardez ci-dessous pour voir la mise à jour de mercredi sur la ratification du président de l’UAW, Shawn Fain.
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