Au milieu du cyclone Alfred et de ses conséquences, il y avait plus de 450 000 maisons dans le sud-est du Queensland et le nord-est de la Nouvelle-Galles du Sud à un moment donné au cours de la semaine dernière. Même quelques jours après que Alfred est devenu un ancien cyclone tropical, il y avait encore plus de 120 000 propriétés sans pouvoir.
Mais certaines maisons – y compris celles avec des batteries domestiques et des propriétaires de véhicules électriques avec une technologie de chargement pour le chargement – ont pu garder leurs appareils en marche et leurs lumières allumées. Et les propriétaires de VE en particulier se sont rendus sur les réseaux sociaux pour signaler comment leurs batteries sur roues les ont aidés à alimenter leurs maisons par la tempête.
La technologie de véhicule à charge (V2L) permet d’envoyer de l’énergie de la batterie d’une voiture aux appareils externes – bien que tous les véhicules électriques n’aient pas la capacité V2L, y compris les deux véhicules électriques les plus populaires d’Australie à ce jour, le Tesla Model Y et le modèle 3.
Chris Baker, directeur de Sunshine Hydro, une entreprise proposant de combiner Hydro pompée avec une production d’hydrogène verte pour soutenir les grands clients du Queensland, s’est mis à LinkedIn pour partager que sa Nissan Leaf 2013 avait maintenu les lumières et les réfrigérateurs.
“Avec un onduleur simple connecté à la batterie 12V, nous gardons la nourriture fraîche, les téléphones chargés et les ordinateurs portables en cours”, a écrit Baker. «La feuille reste allumée afin qu’elle continue de recharger le système 12V de la batterie principale.
«Ce moment est un rappel de la façon dont l’énergie n’est pas une question d’approvisionnement, mais d’orchestration – réunissant toutes les ressources disponibles pour que les choses fonctionnent quand elles comptent le plus.
«C’est aussi une leçon que le stockage d’énergie, pas seulement la production d’énergie, est l’épine dorsale de la résilience énergétique.»
Pendant ce temps, dans un poste dans les amateurs de Hyundai EV Australia, un propriétaire de VE a déclaré que sa famille avait été «sauvée par nos 24 Kona EV».
La famille basée à Brisbane, qui a été inondé sans électricité pendant deux jours et demi, a relié une rallonge dans la voiture et a pu alimenter leur réfrigérateur et congélateur, micro-ondes, bouilloire, éclairage et téléphones, les aidant à se passer tout en fournissant des tasses de café à leurs voisins.
Cette affiche a déclaré qu’ils avaient actuellement utilisé environ 18% de leur puissance de batterie, et il a estimé qu’ils auraient pu rester à flot pendant encore quelques jours si l’alimentation n’avait pas été remontée.
Pendant ce temps, une autre affiche dans un groupe de propriétaires de MG4 sur Facebook a déclaré que sa famille s’était appuyée sur leur MG4 pour l’électricité pendant 36 heures, au cours de laquelle ils avaient pu courir «une bête d’un réfrigérateur, des appareils, de la bouilloire et ma machine à café (vital)».
Cette affiche a déclaré qu’avec la consommation de son ménage, ils avaient perdu environ 10% de leur capacité par jour et auraient probablement pu durer une semaine si nécessaire.
Une autre affiche sur une propriété éloignée a parlé d’utiliser son EV pour alimenter la maison, et de pouvoir descendre dans une zone où l’alimentation du réseau était disponible, en déplore la batterie EV, puis ramener à la maison pour alimenter à nouveau la maison.
Bien sûr, mieux que de compter sur votre véhicule électrique pour le pouvoir serait un avenir dépourvu de pannes de courant – mais face aux catastrophes naturelles, qui en Australie peut aller des inondations aux incendies aux ondes de chaleur, et qui devraient augmenter, le véhicule électrique peut prendre le rôle de Sauveur de puissance de l’ancien générateur fidèle.
Le professeur Jake Whitehead, responsable de la politique du Conseil des véhicules électriques, est basé à Brisbane. Samedi, après avoir perdu le pouvoir de son domicile, la maison de Whitehead a pu utiliser leur Kia EV9 et Ford F-150 Lightning pour gérer des appareils.
“De toute évidence, l’Australie est assez exposée en termes d’impact des catastrophes naturelles, et avec le changement climatique, nous nous attendons à ce que la fréquence et la gravité de ces types d’événements n’augmentent que”, a déclaré Whitehead. “Donc, nous devons y être résilients.”
Whitehead a déclaré que les événements du week-end ont souligné que les véhicules électriques n’étaient pas seulement un mode de transport plus propre, mais avaient le potentiel de consolider la sécurité énergétique des ménages.
“Les véhicules électriques ne sont pas seulement un remplacement d’un véhicule à essence ou diesel, ils sont une valeur ajoutée, car vous avez accès à cette batterie que vous pouvez utiliser à d’autres fins et dans la vie quotidienne”, a-t-il déclaré.
«C’est peut-être la possibilité de fournir une puissance bon marché à votre maison, ou de vendre de la puissance au réseau, mais dans ces événements de catastrophe naturels, nous pouvons être plus résilients, exploiter ce pouvoir et passer les périodes où le réseau est en baisse.
«Dans certains cas, cela peut être des choses fondamentales comme garder votre nourriture froide, mais dans de nombreux cas, cela peut être sauver des vies, en particulier lorsque les gens ont besoin de dispositifs médicaux qui fonctionnent sur l’électricité.»