BYD Asia Pacific a lancé le Dolphin sur un autre marché clé de la conduite à droite, bien que cette fois plus de détails sur le prix des variantes aient également été révélés.
Cela pourrait donner aux consommateurs australiens une idée de ce à quoi s’attendre des prix et des spécifications à leur arrivée en Australie et en Nouvelle-Zélande.
Le prix du Dolphin à Hong Kong begin à l’équivalent de 37 340 {dollars} australiens pour la gamme normal. Le modèle à gamme étendue commencera à l’équivalent de 46 100 $ australiens avant tout ajout.
Il convient de noter qu’étant donné la proximité de Hong Kong avec la Chine où ces voitures seront construites, les frais d’expédition seraient nettement inférieurs à ceux des voitures envoyées en Australie.
Cela signifie que des prix plus élevés sont attendus pour les variantes Dolphin livrées localement lors de leur lancement prévu plus tard cette année.
Le 24 mai, BYD et JCM lancent conjointement le BYD Dolphin au Marco Polo Hong Kong Lodge.
L’EV dynamique arrive avec des vagues à Hong Kong en Chine.
Célèbre le succès du lancement de BYD Dolphin !#BYD #BYDHongkongChine #Dauphin WILL pic.twitter.com/CypCZRc6l2— BYD Asie-Pacifique (@BYD_AsiaPacific) 24 mai 2023
Dès le lancement à Hong Kong, et partagé sur le groupe Fb du groupe de propriétaires BYD Australie par un passionné de BYD, Xingyu, le BYD Dolphin sera disponible en quatre couleurs uniques :
Des choices de couleurs bicolores sont également disponibles.
Un modèle à gamme normal et étendue sera disponible à Hong King, le modèle à gamme normal étant équipé d’une batterie lame BYD de 45 kWh.
Le modèle à plus longue autonomie comprendra une batterie de 60 kWh, offrant jusqu’à 490 km d’autonomie sur le cycle de take a look at NEDC.
La gamme normal Dolphin sera livrée avec un moteur frontal de 70 kW tandis que la model étendue arrivera avec un moteur de 150 kW.
En parlant de groupe motopropulseur, le modèle à gamme étendue du Dolphin à Hong Kong semble être très similaire à ce qui est disponible dans l’Atto 3 en Australie.
Le très populaire Atto 3 dans les variantes à gamme normal et étendue est également alimenté par un moteur BYD de 150 kW.
À l’intérieur, un écran rotatif de 12,8 pouces est inclus sur les deux modèles, ainsi qu’un écran plus petit de 5 pouces derrière le volant.
Restant à l’intérieur, un toit panoramique en verre est également inclus sur le modèle à gamme étendue qui, comme l’Atto 3, est un ajout assez agréable.
Les nouvelles sur le lancement de Hong Kong arrivent à peu près au même second que le manifestation d’intérêt ouverture en Nouvelle-Zélande.
Avec plus observations du dauphin ici en Australie aussi, l’anticipation parmi les défenseurs et les propriétaires de voitures électriques augmente.
L’Australie a besoin de véhicules électriques plus abordables pour permettre à des milliers de personnes supplémentaires de passer à des véhicules électriques plus propres le plus tôt potential.
Le lancement sur un autre marché de la conduite à droite comme Hong Kong est prometteur et nous rapproche de l’atterrissage de véhicules électriques plus abordables en Australie dans les mois à venir.
Riz est le fondateur de boucle de voiture basé à Melbourne, spécialisé dans les données australiennes sur les véhicules électriques, les rapports d’data et les tendances. C’est un ingénieur en mécanique qui a passé les 7 premières années de sa carrière à construire des infrastructures de transport avant de lancer carloop. Il est passionné par les voitures, en particulier les véhicules électriques, et souhaite contribuer à réduire les émissions des transports en Australie. Il conduit actuellement une Tesla Mannequin 3 rouge.
