Le ROYAUME-UNI Le marché des voitures neuves a augmenté de 1,0% au cours du mois clé du changement de plaque « 74 » de septembre, à 275 239 unités, selon les derniers chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Au cours de ce qui est traditionnellement un mois exceptionnel pour les immatriculations de voitures neuves, juste derrière mars, la performance a été la meilleure depuis 2020, mais toujours en baisse de 19,8 % par rapport à septembre 2019 avant Covid.
La croissance a été tirée par les achats de flottes, en hausse de 3,7% à 149 095 unités et représentant 54,2% du marché global. La demande des consommateurs privés a chuté de -1,8% à 120 272 unités, représentant 43,7% des immatriculations, tandis que le secteur des petites entreprises a vu ses volumes chuter de -8,4% à 5 872 unités.
L'adoption des hybrides rechargeables (PHEV) a augmenté plus rapidement que tout autre type de carburant au cours du mois, en hausse de 32,1 % pour prendre une part de marché de 8,9 %. Les immatriculations de véhicules électriques hybrides (HEV) ont augmenté de 2,6%, portant leur part de marché à 14,2%, tandis que les immatriculations d'essence et de diesel ont diminué respectivement de -9,3% et -7,1%, même si ensemble, elles étaient toujours le choix de 56,4% des acheteurs en septembre.
Demande pour les derniers véhicules électriques à batterie (BEV) atteint un nouveau volume record pour n'importe quel mois de septembre, en hausse de 24,4 % à 56 387 unités, atteignant une part de 20,5 % du marché global, contre 16,6 % il y a un an. Cela n'a toutefois pas suffi à modifier significativement la part de marché, qui est passée de 17,2 % au cours des huit premiers mois à 17,8 % entre janvier et septembre. Il devrait atteindre 18,5% d'ici la fin de l'année.
Les flottes ont contribué en grande partie à cette croissance, les livraisons ayant augmenté de 36,8 % pour représenter plus des trois quarts (75,9 %) des immatriculations de BEV. La demande privée de BEV a également augmenté, en hausse de 3,6 % après des remises sans précédent des fabricants, mais cela équivaut à seulement 410 immatriculations supplémentaires. La demande des consommateurs en diesel a augmenté à un rythme plus rapide, augmentant de 17,1 % en septembre, soit une augmentation en volume de 1 367 unités.
Depuis le début de l'année, la demande privée de BEV reste en baisse de -6,3 %, ce qui souligne l'ampleur du défi que représente la transformation du marché de masse pour atteindre les objectifs mandatés qui ont été conçus dans des conditions économiques, géopolitiques et de marché très différentes. Les hypothèses précédentes d’un marché offrant une croissance régulière des BEV, des matières premières moins chères et abondantes, une énergie abordable et des taux d’intérêt bas ne se sont pas concrétisées, le coût initial des modèles BEV restant obstinément élevé. À cela s'ajoute le manque de confiance des consommateurs dans l'offre de recharge du Royaume-Uni – malgré les investissements et la croissance récents – qui constitue toujours un obstacle à l'adoption des VEB.
Mike Hawes, SMMT Le directeur général a déclaré : « La performance record des véhicules électriques en septembre est une bonne nouvelle, mais regardez sous le capot et il y a de sérieuses inquiétudes car le marché ne croît pas assez rapidement pour atteindre les objectifs fixés. Bien que les fabricants dépensent des milliards en soutien aux produits et au marché – un soutien que l’industrie ne peut pas maintenir indéfiniment – la faiblesse du marché met en péril les ambitions environnementales et compromet les investissements futurs. Même si nous sommes conscients des pressions exercées sur les finances publiques, la chancelière doit utiliser le prochain budget pour introduire des mesures audacieuses en matière de soutien aux consommateurs et d'infrastructures afin de remettre la transition sur les rails, et avec elle la croissance économique et les avantages environnementaux dont nous aspirons tous.