L'époque où le diesel était une force sur le marché australien des utilitaires à double cabine, toujours en plein essor, semble toucher à sa fin, avec deux utilitaires de renom qui passeront à l'essence hybride rechargeable dans leurs prochaines générations, rejoignant ainsi le modèle le plus vendu. Ford Ranger en adoptant l’énergie électrifiée.
Les deux véhicules en question sont le Nissan Navara et le Mitsubishi Triton, les deux bêtes de somme étant développés conjointement grâce à l'Alliance Mitsubishi, Nissan et Renault, qui voit les constructeurs partager des plates-formes et des technologies pour réduire les coûts.
C'est pourquoi la confirmation que le nouveau Nissan Navara adopterait la technologie hybride rechargeable de Mitsubishi signifie que les deux véhicules partageront un groupe motopropulseur PHEV.
EN SAVOIR PLUS:
La nouvelle est arrivée grâce au président de Nissan de la région AMEIO, Guillaume Cartier, qui a déclaré aux médias que la prochaine génération de Navara était en cours de développement aux côtés du Triton et qu'elle finirait par abandonner sa centrale diesel au profit d'un nouveau groupe motopropulseur PHEV.
En fait, M. Cartier a décrit un processus en trois étapes pour le nouveau UTE, qui commencerait par un moteur diesel (probablement reporté), avant de passer à un groupe motopropulseur hybride rechargeable, avant de finalement aboutir à une offre BEV entièrement électrique.
Cette dernière nécessiterait probablement le déploiement de technologie de batterie à semi-conducteursmais le développement qui changera la donne pourrait être plus proche que vous ne le pensez, avec Nissan qui lancera un programme pilote cette année.
« Nous traitons de l’aspect réglementaire, pour comprendre s’il s’agira d’un véhicule de tourisme ou d’un SUV et comment le pick-up y sera admissible. Ce qui est en discussion», dit M. Cartier.
« Nous devons répondre à la réglementation, mais nous devons également répondre au client. La manière dont le pick-up est utilisé en Australie est totalement différente de celle ailleurs. Parce que certains l’utilisent pour le travail et d’autres pour les loisirs.
« Nous devons donc nous assurer que si nous électrifions, comment nous électrifions. Je pense qu’il s’agira d’une approche en deux étapes, d’abord avec une solution PHEV, puis plus tard avec une solution EV. Ce sera une approche en deux étapes.
« C'est ce que nous envisageons, mais ce sera d'abord avec une approche diesel.
« Sur le premier (PHEV), nous sommes avec Mitsubishi, mais nous examinons le prochain. Parce qu’il y a aussi une technologie que nous avons en interne, qui est la batterie solide, mais cela prendra du temps. Nous testons fin 2024, mais cela change vraiment la donne. Si cette technologie connaît autant de succès que nous le pensons, nous pourrons électrifier des voitures qui ne peuvent pas l’être aujourd’hui.
Le Navara et le Triton PHEV rejoindraient le Ford Ranger hybride rechargeable qui vient d'être révélé, dont nous savons maintenant qu'il associera un quatre cylindres turbo-essence de 2,3 litres et un moteur électrique de 75 kW avec une batterie de 11,8 kWh montée sous le plateau. Nous ne savons pas encore combien coûtera la Ford, quelle quantité exacte d’énergie elle produira ou quelle distance elle parcourra avec l’énergie électrique seule.
L'entrant BYD Requin 6 est une autre option plug-in, qui obtient une batterie plus grande de 29,5 kWh qui est censée donner au Shark 6 jusqu'à 80 km d'autonomie en mode électrique uniquement.
Toyota a également confirmé qu'elle travaillait sur un système hybride rechargeable pour son HiLux, la marque visant une autonomie électrique de plus de 200 km. Les détails et les horaires de lancement sont encore loin d’être confirmés.
Toute cette action se déroule dans un contexte de goûts apparemment changeants en Australie, du moins au cours des deux derniers mois, où les Ford Ranger et Toyota HiLux, autrefois intouchables, ont tous deux vu leurs ventes chuter en septembre.
Le HiLux a enregistré quelque 4 313 ventes en septembre, en baisse de 25,3 pour cent par rapport aux 5 776 qu'il gérait en septembre 2023. Le Ranger a trouvé 4 485 clients, en baisse de 17,4 pour cent par rapport aux 5 429 qu'il gérait au cours du même mois de l'année dernière.
Le SUV hybride Toyota RAV4 s'est hissé au sommet du classement des ventes en Australie, avec ses 5 182 ventes en septembre, soit une augmentation considérable de 85 % par rapport à ses totaux de septembre 2023 – bien qu'un carnet de commandes ait sans aucun doute eu un impact sur ce chiffre.
Au total, les ventes d'hybrides rechargeables ont augmenté de près de 90 % en septembre par rapport au même mois de l'année dernière, tandis que les ventes totales de diesel ont chuté de plus de 12 % sur la même période.