Les grandes sociétés pétrolières veulent devenir de grandes sociétés électriques

• Les grandes sociétés pétrolières rêvent de devenir des Huge EV.
• Les poids lourds des combustibles fossiles investissent dans la recharge des véhicules électriques, la technologie des batteries et la building car.
• BP a récemment acheté pour 100 tens of millions de {dollars} de superchargeurs Tesla pour son réseau de recharge.

Même l’industrie des combustibles fossiles se tourne vers un avenir électrique.

Comme les véhicules électriques passent de area of interest à grand publicil est clair que les géants pétroliers comme Shell, BP et Exxon Mobil veulent profiter de la façon dont les gens se déplacent, quelle que soit la supply de carburant.

Certaines investissent massivement dans les infrastructures de recharge, une development naturelle pour les entreprises qui exploitent déjà des milliers de stations-service. D’autres parient également sur les applied sciences émergentes en matière de batteries, l’extraction du lithium et même la fabrication de véhicules électriques.

Les entreprises européennes mènent la cost en matière de recharge, a déclaré Bruce On, associé chez EY qui se concentre sur le secteur de l’énergie. Ils considèrent leurs vastes empreintes existantes et leur compréhension de l’expérience de vente au détail comme un avantage concurrentiel, a-t-il déclaré.

BP a récemment annoncé qu’elle achèterait pour 100 tens of millions de {dollars} de Superchargeurs Teslace qui en fait la première entreprise à exploiter de manière indépendante les célèbres prises de recharge d’Elon Musk. BP Pulse, l’activité de recharge de l’entreprise, a installé jusqu’à présent plus de 27 000 prises de recharge et vise à atteindre 100 000 d’ici 2030.

Shell Recharge, la branche de recharge de la compagnie pétrolière, est plus avancée. Elle exploite 140 000 prises dans le monde et a acheté plus tôt cette année Volta, un fournisseur américain de recharge, pour 169 tens of millions de {dollars}. En septembre, elle a ouvert un immense centre de recharge en Chine avec 258 stands. À titre de référence, les bornes de recharge aux États-Unis ont généralement entre 4 et 12 prises. Le projet était le fruit d’un effort conjoint entre Shell et BYD, le chief chinois des véhicules électriques.

Les grandes sociétés pétrolières se lancent également dans les batteries, l’épine dorsale de la transformation électrique de l’industrie car. Koch Industries, par exemple, a dépensé des centaines de tens of millions de {dollars} financer des entreprises tout au lengthy de la chaîne d’approvisionnement des batteriesLe Wall Avenue Journal a rapporté.

Les entreprises américaines sont moins enclines à facturer et plus intéressées à faire ce qu’elles font le mieux : extraire les matières premières du sol, a déclaré On. Exxon Mobil a acheté 120 000 acres de terrain dans l’Arkansas plus tôt cette année avec l’intention d’extraire et de traiter le lithium, un matériau clé dans les batteries lithium-ion des véhicules électriques, Le Journal a rapporté. Chevron est aussi envisager l’exploitation minière du lithium.

Le forage pétrolier peut produire comme sous-produit une saumure riche en lithium, ce qui a été historiquement ignoré. Alors que les véhicules électriques sont en plein essor et que le gouvernement américain s’efforce de développer une chaîne d’approvisionnement nationale pour les matériaux de batterie, il est logique que les producteurs de pétrole voient de nouvelles opportunités.

L’Arabie saoudite, premier exportateur mondial de pétrole, a investi des milliards dans la fabrication de véhicules électriques. Elle détient une participation majoritaire dans Moteurs lucidesune startup EV basée en Californie. Il s’est récemment associé à Foxconn (le fabricant d’iPhone avec des ambitions EV) pour lancer une marque locale de véhicules électriques appelée Ceer Motors.

Allons-nous vers un avenir où les mêmes entreprises qui ont mené l’ère de la combustion domineront le monde des véhicules électriques ? Nous devrons attendre et voir.