Certains viennent aux États-Unis, d'autres sont ici
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Le marché asiatique des véhicules électriques connaît une croissance rapide. La plupart des gens connaissent des acteurs clés comme Hyundai et Nissan, mais il existe de nombreux autres fabricants de véhicules électriques qui envahissent l'Asie et qui sont peut-être prêts à conquérir le marché international, y compris les États-Unis. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des fabricants de véhicules électriques qui méritent d'être connus.
AUTO WORLD
BYD Auto est actuellement le fabricant de véhicules électriques le plus vendu au monde, ayant dépassé Tesla fin 2023. C'est également la marque automobile la plus vendue en Chine. L'entreprise a été créée en 2003 et a connu une croissance constante depuis lors, vendant une variété de modèles différents, y compris des voitures hybrides et entièrement électriques. Elle a mis fin à la production de voitures à moteur à combustion interne pure l'année dernière. Un certain nombre de concessionnaires ont déjà vu le jour en Europe, il est donc possible que les voitures BYD deviennent bientôt plus courantes en Occident. Les bus BYD sont courantes à travers les États-Unis.
VinFast
VinFast est une société basée au Vietnam qui a été créée en 2017 par Vingroup. Au cours des quelques années de production, ils ont conquis avec succès le marché vietnamien des véhicules électriques avec une gamme de voitures et de scooters électriques. Aujourd'hui, ils prévoient de vendre sur les marchés étrangers, en lançant déjà des concessions aux États-Unis et en Allemagne. Leur prix abordable pourrait potentiellement en faire un choix populaire alors que de plus en plus de propriétaires de voitures cherchent à acheter un véhicule électrique avec un budget serré. (Clean Fleet Report a examiné le Vinfast VF 8 ici.)
Zhidou
Zhidou est un fabricant chinois de microvoitures électriques. Leur premier modèle, surnommé le « haricot sage », a remporté le prix de la « Voiture verte de l'année » en 2013. Depuis 2015, l'entreprise produit des modèles ZD principalement destinés au marché asiatique. Cependant, Zhidou a vendu un certain nombre de voitures en Italie et dans plusieurs autres pays européens. En tant que fabricant de micro-voitures de niche, ils ont clairement du potentiel.
Moteur SAIC
SAIC Motor est un constructeur automobile chinois appartenant à l'État, en activité depuis 1955. Vous connaissez peut-être déjà certaines des marques internationales à succès sous lesquelles ils vendent leurs produits, notamment MG, IM et Maxus. SAIC a vendu des milliers de voitures électriques (parmi les millions de voitures qu'elle produit chaque année) sur le marché chinois et est connue pour son prix abordable. Sous la marque chinoise MG, qui est la marque la plus vendue au Royaume-Uni, elle a déjà plusieurs modèles de voitures électriques en production, et prévoit d'en introduire beaucoup plus au cours des prochaines années.
Mahindra
Mahindra est le plus grand constructeur automobile indien. À l'origine une société de négoce d'acier en 1945, Mahindra s'est ensuite diversifiée dans l'automobile après avoir formé un partenariat avec Jeep dans les années 1970. Ils produisent actuellement principalement des SUV, mais ont produit de nombreux véhicules différents au fil des ans. XUV400 est le dernier véhicule électrique de l'entreprise, conçu comme un modèle au look futuriste pour rivaliser avec Tesla. L'entreprise a déjà ouvert des concessions en Europe et en Amérique du Nord.
Ola
Ola Ola est un autre fabricant indien de véhicules électriques qui se concentre sur les scooters. Les deux-roues représentent 80 % des véhicules vendus en Inde. Ola a l'intention de dominer ce marché à mesure que le monde passe à l'électrique. Ils ont connu une croissance constante au cours des dernières années depuis leur création en 2017 et vendent actuellement quatre modèles de scooters avec l'intention de commencer à vendre des motos et des voitures dans un avenir proche (qui seront toutes électriques). Ola se concentre toujours beaucoup sur le marché indien, mais cela pourrait changer à l'avenir.