Une partie importante de la croissance du bénéfice brut de Tesla au dernier trimestre provenait d’une augmentation des bénéfices liés à l’entretien des véhicules Tesla et à la vente d’énergie via son réseau Supercharger – des choses avec lesquelles Elon Musk a déclaré que Tesla n’aurait pas pour objectif de réaliser des bénéfices.
En 2016, Elon Musk aurait déclaré cela lors d’un événement Tesla alors qu’il défendait la stratégie du constructeur automobile consistant à exploiter ses propres centres de service plutôt que de recourir à des concessionnaires :
Notre philosophie en matière de service n’est pas de tirer profit du service. Je pense que c’est terrible de faire du profit sur le service.
Musk a souvent critiqué d’autres constructeurs automobiles, en particulier GM, pour avoir vendu des « voitures qui ont ensuite besoin d’être entretenues » chez les concessionnaires, puis réalisé beaucoup de bénéfices en vendant des pièces de rechange aux clients par l’intermédiaire de ces concessionnaires.
Le PDG est souvent cité comme disant : « Le meilleur service est sans service », et Tesla vise à améliorer le service en augmentant la fiabilité de ses véhicules, ce qui réduira le besoin de service.
La réalité est bien différente. Les propriétaires de Tesla sont souvent confrontés à de longs délais d’attente pour obtenir des rendez-vous de service chez Tesla et la manière dont le constructeur automobile envisage de remédier à cette situation était l’une des principales questions lors de l’appel aux résultats de Tesla hier.
Quant au réseau Supercharger, Musk a également déclaré qu’il « ne deviendrait jamais un centre de profit » pour Tesla.
Le PDG a toujours déclaré que l’objectif du réseau de recharge était d’être un service destiné aux propriétaires de Tesla, et désormais aux non-propriétaires de Tesla, dans le but de réinvestir les revenus dans l’augmentation de la capacité du réseau.
La réalité de Tesla change
Au cours des deux derniers trimestres, les bénéfices de Tesla dans les « services et autres » ont bondi.
Au cours des dernières années, les services de Tesla et d’autres n’ont été que marginalement rentables, ce qui était conforme à la stratégie précédemment annoncée par Musk sur ce front, mais quelque chose a changé.
Avec les résultats financiers de Tesla pour le troisième trimestre 2024, le constructeur automobile a vu ses bénéfices bruts dans les « services et autres » grimper à près de 250 millions de dollars, soit une augmentation de 90 % d’une année sur l’autre :
Tesla est l’un des constructeurs automobiles les plus opaques lorsqu’il s’agit de décomposer ses données financières. Il regroupe de nombreuses choses en « services et autres », ce qui rend difficile de savoir exactement ce qui se passe à l’intérieur.
La majeure partie de ce poste comptable a toujours été consacrée aux services automobiles et aux ventes de voitures d’occasion, mais dans les derniers résultats financiers de Tesla, qui ont vu une augmentation importante des bénéfices pour les « services et autres », le constructeur automobile a confirmé que cette augmentation était spécifiquement due à son réseau Supercharger. et marges de service :
L’activité Services et Autres a réalisé une marge brute record au troisième trimestre, en croissance de plus de 90 % sur un an. La croissance séquentielle de la marge brute s’explique principalement par la génération de marge brute plus élevée grâce à la suralimentation, à l’amélioration de la marge des centres de service et à la génération de marge brute plus élevée provenant des ventes de pièces détachées et de marchandises.
Aujourd’hui, à environ 250 millions de dollars, cela ne représente encore qu’une petite partie des bénéfices bruts globaux de Tesla, mais cela représente une part importante de l’augmentation d’environ 800 millions de dollars des bénéfices bruts par rapport à l’année dernière.
Le point de vue d’Electrek
C’est quelque chose qui m’irrite personnellement car j’ai utilisé ces citations d’Elon sur le service pour contrer l’hésitation de nombreux acheteurs potentiels de Tesla concernant l’entretien et le service des véhicules électriques.
La déclaration d’Elon les a rassurés, mais si tel était vraiment le plan, il n’est certainement plus basé sur les derniers résultats.
Les marges brutes de Tesla pour le service et la vente de pièces de rechange augmentent, et Tesla le dit fièrement dans ses résultats financiers.
Moi-même, j’ai deux véhicules Tesla qui ont besoin d’être entretenus en ce moment et Tesla essaie de me vendre des pièces très chères.
Quant au Supercharger, les prix augmentent.
Pour être honnête, Tesla gagne de l’argent sur le réseau Supercharger est assez nouveau et la société commence tout juste à vendre davantage de recharges aux véhicules électriques non Tesla. Il est très possible que Tesla doive s’adapter pour que le Supercharger reste à peine rentable.
C’est simplement le fait que Tesla écrit que « la croissance séquentielle du bénéfice brut a été principalement due à la génération de bénéfices bruts plus élevés grâce à la suralimentation », ce n’est pas très encourageant.
Mais en attendant, certaines stations Supercharger deviennent assez chères. Espérons que Tesla contrôle ces prix
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