Les clients du constructeur indien de véhicules électriques Ola Electric ne sont pas satisfaits de son service et de ses scooters, ce qui affecte les actions et la part de marché de l'entreprise. Les actions de la société ont chuté de 9,1 % lundi à 89,14 ₹, faisant passer sa capitalisation boursière en dessous de 4,75 milliards de dollars pour la première fois depuis son introduction en bourse en août.
Les actions de la société se négocient toujours au-dessus de leur prix d'introduction en bourse en août, mais ont chuté de plus de 40 % pour atteindre un minimum de 89 ₹ (environ 1,06 $) après un sommet de 157 ₹ (environ 1,87 $).
La vente de lundi coïncide avec une augmentation des plaintes des clients concernant la fiabilité et les performances de ses scooters. La startup recevrait chaque mois plus de 80 000 plaintes de clients, selon le quotidien indien Mint.
“La plupart des centres de service semblaient submergés par les demandes de service et avaient du mal à fournir une qualité de service adéquate (comme on s'y attendait d'un constructeur automobile en Inde)”, ont écrit les analystes de HSBC dans une note après avoir visité plusieurs stations-service d'Ola Electric.
Les analystes ont écrit qu'Ola Electric « n'a pas investi » suffisamment dans la capacité de service pour correspondre aux volumes vendus au cours des deux dernières années.
« Il existe une grave pénurie de main-d’œuvre qualifiée et d’équipements de test dans la plupart des centres. De plus, il existe un manque évident d’expérience dans le développement et la maintenance de centres de services, visible dans de nombreux endroits. Les problèmes liés aux produits étaient plus nombreux que ce à quoi l’entreprise s’attendait. Les problèmes allaient de problèmes de capteurs et de logiciels dans le moteur du moyeu à la décharge de la batterie en cas de non-utilisation, tandis que d'autres exigences de service régulières se sont également accumulées en raison du manque de personnel », ajoute la note.
Ola Electric perd également rapidement des parts de marché. La société détenait environ 49 % du marché au cours du trimestre terminé en juin, mais sa part était tombée à 27 % fin septembre, selon les chiffres publiés par le gouvernement indien.
Pendant ce temps, les géants indiens de l’automobile Bajaj et TVS se concentrent davantage sur les véhicules électriques – chacun contrôlant désormais plus de 20 % du marché des véhicules électriques.
Le week-end dernier, le fondateur et directeur général d'Ola Electric, Bhavish Aggarwal (photo ci-dessus), s'est moqué d'un comédien qui avait fait part de ses inquiétudes concernant les problèmes des clients d'Ola Electric, alléguant que le comique avait échoué dans sa carrière et avait accepté des pots-de-vin pour critiquer l'entreprise.