Tesla a publié un nouveau rappel volontaire sur la Tesla Semi, sous la forme d’une mise à jour logicielle pour garantir le bon fonctionnement du système d’avertissement des portes latérales.
Le rappel lui-même n’est pas un gros problème — c’est juste une mise à jour logicielle pour changer la façon dont un avertissement s’affiche à l’écran — mais ce qu’il nous dit, c’est un petit quelque selected sur la façon dont se déroule la manufacturing de Tesla Semi.
Tesla a publié son premier rappel Tesla Semi en mars, lié à un module de frein de stationnement défectueux fourni par Intellipark programs. Plusieurs autres gammes de camions avec le même module de freinage ont été rappelées, il ne s’agissait donc pas uniquement d’un problème spécifique à Tesla.
Ce rappel concernait des véhicules produits entre le 30 novembre et le 28 février, soit un whole de 35 véhicules. Cela correspond à peu près au 36 véhicules que le premier consumer de Tesla, PepsiCo et sa filiale Frito-Lay, auraient déployé.
Le nouveau rappel d’aujourd’hui couvre 36 véhicules – un seul depuis le dernier rappel et correspondant exactement au nombre de déploiements précédemment signalé.
Et selon le rappel de papiers cette fois-ci, le rappel concerne les camions produits entre le 30 novembre et le 15 mars.
Donc, cela couvre 15 jours supplémentaires de manufacturing de camions, et un plus de camion produit dans ce laps de temps.
Le rappel indique que Tesla a remarqué la violation par le logiciel des règles FMVSS le 1er juin et disposait d’un correctif qu’il a commencé à déployer le 6 juin.
Ce qui nous laisse nous demander – les camions ont-ils déjà été produits après le 15 mars avec une model logicielle plus récente, et les camions plus anciens n’ont tout simplement pas été mis à jour ? Ou y a-t-il plus de camions produits après le 15 mars, qui recevront le logiciel mis à jour, mais qui, pour une raison quelconque, ne sont pas couverts par la notification de rappel ? Ou Tesla vient-il de produire zéro camion depuis le 15 mars ?
Dans tous ces cas, il semble que la manufacturing de Tesla Semi se déroule assez lentement – si elle se déroule du tout.
Mercredi, nous avons rendu compte de la dernière mise à jour de Tesla sur la manufacturing semiet a noté que le quantity de livraison était toujours une grande query. Nous avons entendu parler de livraisons à Pepsi et Frito, et avons vu diverses images et vidéos d’eux circulant sur les routes publiques, mais nous n’avons pas entendu parler de livraisons à d’autres purchasers.
Dans la mise à jour de cette semaine, Tesla a déclaré que la manufacturing en quantity ne commencerait probablement pas avant la fin de l’année prochaine, citant des contraintes d’approvisionnement en batteries (qui nous avons déjà entendu).
Mais pas plus tard que fin 2022, le plan de Tesla était d’atteindre 50 000 camions par an d’ici 2024un nombre qui semble assez inconceivable compte tenu de la mise à jour de la manufacturing de cette semaine.
Tesla aurait une ligne succesful de produire cinq Semis par semaineet dans sa dernière rapport trimestrielil a dit qu’il s’agissait de la ligne de “manufacturing pilote” pour Semi, mais n’a pas précisé de chiffres pour la manufacturing Semi dans ses chiffres Q1. D’après ce que nous pouvons déduire de la mise à jour du rappel d’aujourd’hui, il semble que cette ligne pilote fonctionne encore bien sous sa capacité pilote.
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