Par Park Jae-hyuk
Les réajustements des stratégies d’électrification des constructeurs cars mondiaux à la suite de la décélération de la demande mondiale de véhicules électriques (VE) présentent une opportunité pour les fabricants de batteries coréens de réaligner leurs plans et de développer de nouvelles applied sciences, selon des responsables de l’industrie vendredi.
Annonçant son objectif de réaliser des bénéfices au quatrième trimestre, SK On a déclaré aux investisseurs lors d’une conférence téléphonique sur ses résultats du troisième trimestre que le ralentissement de la demande de véhicules électriques n’entraverait pas la croissance de ses bénéfices.
La filiale de fabrication de batteries de SK Innovation a réduit sa perte d’exploitation à 86,1 milliards de wons (65 thousands and thousands de {dollars}) au troisième trimestre, contre 131,5 milliards de wons au deuxième trimestre et 344,7 milliards de wons au premier trimestre.
« Même si le ralentissement temporaire de la croissance de la demande de véhicules électriques et la baisse du prix des métaux affecteront notre activité de batteries au quatrième trimestre, nous améliorerons continuellement notre rentabilité en améliorant la productivité de nos usines à l’étranger, en réduisant les coûts et en bénéficiant des avantages de la manufacturing manufacturière de pointe aux États-Unis. crédit (AMPC)”, a déclaré Kim Yang-seob, directeur financier (CFO) de SK Innovation.
Le directeur financier de SK On, Kim Kyung-hun, s’attend également à un affect limité du ralentissement de la demande de véhicules électriques, affirmant que la demande de véhicules électriques restera solide en Amérique du Nord, même si une offre excédentaire sera constatée sur le marché chinois d’ici 2030.
“Alors que nous avons terminé de développer des batteries au lithium fer phosphate (LFP), nous sommes en pourparlers avec nos purchasers au sujet de leur approvisionnement”, a-t-il déclaré.
Le PDG de SK On, Jee Dong-seob, a déclaré mercredi aux journalistes lors de la Journée de l’industrie des batteries que le ralentissement de la demande de véhicules électriques avait permis à l’entreprise de préparer des stratégies pour l’avenir.
LG Vitality Resolution (LGES), qui a vu son bénéfice d’exploitation du troisième trimestre augmenter de 40% sur un an à 731,2 milliards de gained, a reconnu lors de sa conférence téléphonique du 25 octobre que la demande de véhicules électriques diminuerait l’année prochaine, ralentissant. la croissance des ventes de l’entreprise.
Le PDG de LGES, Kwon Younger-soo, est toutefois resté optimiste quant à l’avenir, affirmant que le récent ralentissement permettra à l’entreprise de réfléchir à ce qu’elle a négligé lors de sa croissance rapide.
La filiale de LG Chem cherche à profiter de la crise actuelle pour développer des batteries LFP pour véhicules électriques, avec pour objectif de démarrer la manufacturing en série de batteries pour véhicules électriques économiques en 2026 au plus tard.
Samsung SDI, qui a enregistré un bénéfice d’exploitation de 411,8 milliards de wons pour son activité batteries au troisième trimestre, en baisse de 15% sur un an, a déclaré lors de sa conférence téléphonique du 26 octobre qu’il était conscient des inquiétudes concernant le ralentissement de la croissance du secteur. Industrie des véhicules électriques.
Kim Jong-sung, vice-président exécutif de Samsung SDI, a toutefois souligné qu’il existe une opinion dominante selon laquelle la croissance de la demande de véhicules électriques restera secure à moyen et lengthy terme.
L’entreprise a également accéléré ses efforts pour développer des batteries de nouvelle génération.
Elle a dévoilé un plan visant à démarrer la manufacturing de masse de batteries LFP pour les systèmes de stockage d’énergie (ESS) en 2026, ce qui est considéré comme une étape préparatoire à sa manufacturing de batteries LFP pour les véhicules électriques. Il prévoit également de démarrer la manufacturing en série de batteries à semi-conducteurs en 2027.
