Stellantis investit des millions dans une technologie innovante de soufflerie dans son centre du Michigan. La société estime que la nouvelle technologie peut contribuer à augmenter l’autonomie des prochains modèles de véhicules électriques de Jeep, Dodge et d’autres marques Stellantis.
Stellantis a dévoilé cette semaine sa nouvelle technologie Innovative Ground Plane (MPG). L’entreprise a investi 29,5 millions de dollars dans son centre de recherche et technique situé à Auburn Hills, dans le Michigan.
Grâce à une soufflerie améliorée, Stellantis a déclaré que sa nouvelle technologie peut optimiser la résistance au flux d’air des roues et des pneus, ce qui peut constituer un frein majeur (jusqu’à 10 %) à l’aérodynamisme.
Les améliorations permettent aux véhicules de rester en place, tandis que des ceintures suspendues par des coussins d’air permettent aux quatre roues de bouger. Une cinquième ceinture passe sous le véhicule pour imiter les déplacements sur route.
En optimisant le flux d’air et en améliorant l’aérodynamisme, Stellantis espère débloquer une autonomie plus longue pour les véhicules électriques pour les modèles à venir. Cela peut également réduire le besoin de batteries massives et lourdes, ce qui réduira les coûts et conduira à une autonomie encore plus grande avec une seule charge.
Selon Mark Champine, vice-président senior et responsable des centres techniques d’ingénierie de Stellantis Amérique du Nord, l’autonomie des véhicules électriques est une « considération essentielle » pour ceux qui cherchent à passer à l’électrique. “C’est ce qui rend cet investissement si crucial.”
Champine a expliqué : « En réduisant la traînée, nous améliorons l’autonomie des véhicules électriques et, en fin de compte, l’expérience de conduite globale du client. »
La société a déclaré que sa nouvelle technologie MGP « bénéficiera à plusieurs marques Stellantis, quel que soit l’endroit où elles sont vendues ».
Stellantis va augmenter l’autonomie des futures Jeep et Dodge EV
Jeep, Ram et Dodge lanceront leurs premiers véhicules électriques aux États-Unis plus tard cette année alors que Stellantis cherche à inverser la baisse des ventes.
Le premier pick-up électrique de Ram, le 1 500 REV, sera construit à l’usine d’assemblage de Sterling Heights (SHAP). Ce sera la première usine Stellantis à construire un véhicule entièrement électrique. Le pick-up Ram EV devrait sortir plus tard cette année.
Le Ram 1500 REV 2025 devrait avoir une autonomie de plus de 350 milles avec une batterie standard de 168 kWh. La société a annoncé qu’une option de batterie massive de 229 kWh serait disponible, permettant jusqu’à 500 miles d’autonomie.
Le Jeep Wagoneer S, qui sera construit à l’usine d’assemblage de camions de Warren, débutera à 71 995 $. Il sera disponible chez les concessionnaires américains cet automne.
Alimenté par une batterie de 100 kWh, le SUV électrique de luxe de Jeep a une autonomie de plus de 300 miles. C’est déjà le SUV Jeep le plus aérodynamique, avec un Cd de 0,29. L’année prochaine, le constructeur de SUV présentera son SUV électrique Recon inspiré du Wrangler.
| Version Dodge Charger Daytona EV 2024 | Puissance | Temps de 0 à 60 mph | Prix initial |
| Dodge Charger Daytona R/T | 496 ch | 4,7 secondes | 59 995 $ |
| Dodge Charger Daytona Pack Scat | 670 ch | 3,3 secondes | 73 190 $ |
Le mois dernier, Dodge a ouvert les commandes de sa première muscle car électrique, la Charger Daytona EV 2024. À partir de 59 995 $, le modèle R/T de base développe 496 chevaux pour un 0 à 60 mph en 4,7 secondes.
Le modèle Scat Pack, qui conserve le statut de la Charger comme « la muscle car la plus rapide et la plus puissante au monde », développe 670 ch, ce qui permet un sprint de 0 à 60 mph en 3,3 secondes.
Alimentée par une batterie de 100,5 kWh, la Dodge Charger électrique devrait avoir une autonomie de plus de 317 miles. Le modèle Scat Pack offre une autonomie allant jusqu’à 260 miles.
Stellantis a annoncé mercredi que le chargeur électrique sera son premier véhicule à être équipé de batteries EV à semi-conducteurs en 2026. La nouvelle technologie promet d’offrir une plus grande autonomie à moindre coût.
Dans le cadre de sa stratégie Dare Forward 2030, Stellantis vise que 50 % de ses ventes aux États-Unis et 100 % de ses ventes européennes soient entièrement électriques d’ici 2030. D’ici là, l’entreprise souhaite que 75 véhicules électriques soient en circulation à travers ses marques, ce qui représente cinq millions de véhicules. ventes annuelles.
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