Selon First Bus, le programme est conçu pour ouvrir l’infrastructure EV de First Bus pour les entreprises, les opérateurs de flotte et maintenant à Glasgow, pour le public plus large. Le premier dépôt de Caledonia à Glasgow mène le lancement avec le site qui double désormais un centre de charge ultra-rapide et orienté public, avec des points de charge disponibles pour jusqu’à 34 véhicules de flotte et de consommation à tout moment.
Au nouveau dépôt, les véhicules peuvent être facturés entre 9h00 et 16h30, à un taux de lancement de seulement 0,39 £ / kWh. Cela marque la première fois que le premier bus a ouvert ses portes à la charge du grand public. Le premier bus avait commencé à ouvrir ses dépôts de charge fin mai, lorsque le service de charge commerciale Paua a lancé «Paua Share», un programme à donner Les flottes EV commerciales accès à la charge dans les premiers dépôts de bus partagésMarquant la première utilisation tierce des sites.
“First Bus, nous progressons rapidement vers notre objectif d’une flotte zéro-émission d’ici 2035, avec un investissement de plus de 320 millions de livres sterling à ce jour”, a déclaré Isabel McAllister, First Bus UK en chef de la durabilité et de l’agent de conformité, ajoutant: “Avec la première charge, nous nous appuyons sur notre position en tant que leader de l’industrie, partageant notre infrastructure pour accélérer la décarbonisation pour aider les autres utilisateurs à bouger trop de fermer.”
Fiona Hyslop MSP, secrétaire du Cabinet pour les transports, a ajouté: «Lorsque le gouvernement écossais a investi plus de 6,4 millions de livres sterling pour financer l’infrastructure de charge du dépôt de Caledonia, il était toujours l’intention que le premier bus ait pensé de manière innovante et collaborative sur la façon dont il pourrait être utilisé.