Le véhicule électrique de nouvelle génération de Rivian suscite des comparaisons avec le modèle Y, le plus vendu de Tesla. Cependant, selon le PDG de Rivian, RJ Scaringe, son prochain R2 sera « très différent » du Tesla Model Y. Son R3 sera encore plus unique, avec peu de modèles comme lui sur le marché.
Scaringe a fait des vagues en mars après avoir dévoilé les véhicules R2 et R3 de nouvelle génération de Rivian. Les R1T et R1S de Rivian ont établi la marque comme un véritable acteur de véhicules électriques haut de gamme, mais son On s'attend à ce que R2 le remporte pour attirer une foule encore plus grande.
À partir de 45 000 $, le R2 de Rivian est vendu à un prix légèrement inférieur à celui du véhicule neuf moyen aux États-Unis. Selon les données les plus récentes Livre bleu de Kelley Selon les données, l'ATP d'une nouvelle voiture aux États-Unis était de 48 644 $ en juin.
Bien que de nombreux médias soulignent un « ralentissement » du marché américain des véhicules électriques, les ventes de véhicules électriques continuent de croître.
De nombreux constructeurs automobiles ont enregistré une croissance à deux chiffres des ventes de véhicules électriques aux États-Unis au deuxième trimestre par rapport à 2023.
Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de plus de 11 % sur un an et de 23 % par rapport au premier trimestre, avec un volume record de 330 463 modèles au deuxième trimestre. Selon les estimations de KBB, les véhicules électriques ont représenté environ 8 % des ventes de voitures neuves.
Malgré cela, Scaringe a déclaré qu'un « manque de choix » freinait le marché. Bien que le PDG de Rivian ait souligné que les ventes de véhicules électriques augmentent plus rapidement que la moyenne, une plus grande disponibilité contribuerait à stimuler la demande. C'est là que les R2 et R3 de Rivian entrent en jeu.
Rivian affirme que les R2 et R3 seront différents du Tesla Model Y
Sur MotorTrend Jeudi, dans le podcast InEVitable, Scaringe a souligné qu’il y avait très peu de choix sur le marché. Par exemple, les acheteurs à la recherche d’un SUV électrique de taille moyenne ont « peut-être deux ou trois bons choix ».
L'un d'entre eux est le Tesla Model Y, a déclaré le PDG de Rivian. Scaringe a précisé qu'il existe peu d'options « convaincantes » à moins de 50 000 dollars.
Selon Scaringe, la plupart des concurrents « suivent le leader » en lançant des modèles rivaux du Tesla Model Y qui finissent par être des versions pires.
Rivian cherche à changer cela avec son R2. Scaringe a déclaré que le Rivian R2 sera différent du best-seller de Tesla.
Scaringe a ajouté que même s'il est « légèrement plus petit » que le modèle Y, « sa capacité à fonctionner comme un SUV est très différente de celle d'un modèle Y de Tesla ».
Il a expliqué : « Vous pouvez réellement l’emmener hors route, vous pouvez le faire traverser le lit d’une rivière, vous pouvez faire les choses que vous attendez d’un SUV. »
Et ce n'est que le début
Et ce n'est que pour la R2. Pour la R3, Scaringe explique : « Il est difficile de trouver un modèle comparable. » La R3 a le cœur d'une voiture de rallye et une garde au sol impressionnante (220 mm) pour sa taille.
Ensuite, il y a le R3X à trois moteurs, dont Scaringe a déclaré qu'il était « une folie ». Selon Scaringe, le R3X attirera les acheteurs de choses auxquelles on ne s'attend pas, comme les hypercars. Vous pouvez regarder l'interview complète ci-dessous.
Le vice-président de la fabrication de Rivian, Tim Fallon, a déclaré le mois dernier lors de la troisième Journée annuelle de la famille et des amis dans son usine de Normal, dans l'Illinois, que les commandes de R2 étaient « bien supérieures à 100 000 » et en augmentation.
Rivian prévoit de commencer à fabriquer les modèles R2 début 2026 à Normal. D'ici là, la capacité devrait atteindre 215 000 unités, contre environ 150 000 auparavant. Le R2 sera celui qui produira le plus, avec environ 155 000 unités. Dans le même temps, la production des R1T et R1S sera d'environ 85 000 unités.
Scaringe a déclaré que même si Rivian n'a pas de projets pour les robotaxis, la plateforme R2 prend en charge l'autonomie comme le Full Self Driving (FSD) de Tesla.
Les véhicules R1 de Rivian continueront de s'améliorer grâce aux mises à jour logicielles, mais R2 dispose de « tellement de marge de manœuvre » avec une technologie avancée pour l'améliorer au fil du temps.
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