Le Adac Opel Electric Rally Cup «Powered by GSE» vient de réussir sa cinquième saison. À ce jour, la série de rallye est la seule coupe à une tasse de rallye tout électrique au monde, mais Opel se tourne déjà vers l’avenir. Parce que le fabricant donne un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler la voiture de rallye électrique de demain avec le nouveau rallye d’Opel Mokka GSE – également dans une vidéo passionnante et électrisante.
Avec 207 kW (280 ch), le prototype puissant souligne à nouveau le rôle pionnier qu’Opel joue dans le rallye électrique.
«Depuis plus de quatre ans, Opel et l’ADAC ont démontré que le rallye électrique fonctionne et excite. Avec notre nouveau rallye d’Opel Mokka GSE, nous offrons un aperçu d’une voiture de rallye de prochaine génération entièrement électrique. Grâce à la dernière technologie de Motorsport, le prototype offre des performances solides et des moments de puissance».
La production en série Opel Mokka est déjà un tourneur de tête passionnant avec son design caractéristique, ses nouvelles couleurs, son nouveau cockpit et ses technologies. Le nouveau rallye Mokka GSE en conserve une grande partie – et représente la prochaine grande étape, en particulier pour le rallye tout électrique: il est plus fort, plus rapide, plus intransigeant à tous égards!
De l’extérieur, le rallye Mokka GSE est un capteur de yeux absolus: avec son extrait de sport automobile extraordinaire comprenant un grand omg! Lettrage GSE. De plus, il y a des étriers de frein jaune à l’avant et des jantes jaunes à l’arrière, ainsi que d’autres accents de conception de rallye. Il y a une consommation d’air clairement visible sur le toit et le «Mokka GSE Rally» est arboré en lettres blanches et jaunes sur le capot noir.
Ailleurs, les valeurs intérieures du prototype avec le blitz sont encore plus impressionnantes: une puissance de puissance de pointe électrique de 207 kW (280 ch) et un couple de 345 mètres Newton, combinés à une technologie de sport automobile sophistiqué, promettent des performances sur un pair avec une voiture Rally4. Un différentiel à glissement limité à plaques et une boîte de vitesses de course, ainsi que des arbres d’entraînement renforcés et des moyeux de roue, offrent une propulsion puissante. Le châssis a été fabriqué dans une conception légère.
https://www.youtube.com/watch?v=x7qjt1nch18
La suspension de rallye parfaitement accorde de Bilstein se compose de jambes de force McPherson renforcées et de supports uniball sur l’essieu avant ainsi qu’un essieu arrière rigide avec des ressorts et des amortisseurs modifiés. Les aides à la conduite électronique tels que l’ABS, l’ESP, l’assistance à la main-d’œuvre et le contrôle de la traction sont tous absents sur le rassemblement Mokka GSE. Sur la base de l’expérience acquise de la Corsa Rally Electric, le réglage du logiciel pour la gestion du moteur et de la batterie a été conçu pour une efficacité maximale, une conduite dans des conditions et des performances concurrentielles. La batterie correspond à la version de la série avec une capacité de stockage de 54 kWh.
«Le rallye Mokka GSE rendra les cœurs des fans de Motorsport Opel batter plus rapidement et leur donnera de vrais moments« OMG!
Ailleurs, les normes de sécurité extrêmement élevées ont été conservées. Comme l’Opel Corsa Rally Electric, le Mokka GSE Rally a également une cage de rouleau (certifiée par la FIA), des sièges de rallye avec des ceintures de sécurité à six points, une encapsulation spéciale de la batterie et un garde supplémentaire. Le système de 400 volts est surveillé en continu par l’indicateur d’alarme maître éprouvé.
Dans le cas improbable d’un problème d’isolation, un système d’alerte visuelle et acoustique signale immédiatement un dysfonctionnement. En cas de décélération soudaine (comme dans une collision), un système de capteurs sophistiqué ferme complètement le système haute tension en quelques dixièmes de seconde. De plus, le rallye Mokka GSE possède un système d’extinction spécial avec un agent d’extinction électriquement non conducteur.
Et: le rallye d’Opel Mokka GSE est la première voiture de rallye au monde actuellement en cours de développement conformément aux nouvelles réglementations de la FIA. Le prototype rapide pourrait ainsi être utilisé dans le monde entier dans de multiples compétitions sportives clients de la saison des rallyes 2026.