Le nombre de centres de recharge haute puissance au Royaume-Uni a plus que doublé l’année dernière.

Zapmaple principal service de cartographie des bornes de recharge au Royaume-Uni, a publié de nouvelles statistiques sur les installations de bornes de recharge en 2023. Les nouveaux chiffres montrent non seulement que le nombre de bornes de recharge haute puissance dans le pays ROYAUME-UNI a plus que doublé depuis septembre de l’année dernière, mais démontre une croissance encourageante dans deux domaines clés de l’infrastructure des factors de recharge du pays.

À l’heure actuelle, les derniers chiffres de Zapmap montrent qu’à fin septembre 2023, près de 50 000 bornes de recharge publiques étaient installées. Cela représente une croissance globale de plus de 43 % d’une année sur l’autre. De plus, les nouvelles statistiques montrent que le nombre de factors de recharge plus puissants a augmenté de plus de 40 % depuis septembre 2022, tandis que les appareils moins puissants affichent une croissance d’une année sur l’autre de 44 %.

Les nouveaux chiffres décomposent toutefois davantage ces catégories. Ils montrent que les chargeurs ultra-rapides – que l’on trouve souvent à proximité des autoroutes et des routes nationales – et les bornes de recharge lente – que l’on trouve principalement dans les rues résidentielles – affichent la croissance annuelle la plus impressionnante des différentes tranches de puissance.

Le nombre de bornes de recharge ultra-rapides au Royaume-Uni a augmenté de 68 % depuis septembre 2022, le nombre de bornes de recharge lentes ayant également augmenté de près de 68 %. En effet, au cours de l’année, 5 749 appareils lents ont été installés à travers le pays, aux côtés de 1 568 appareils ultra-rapides – nettement plus coûteux à installer.

Même si le nombre de bornes de recharge installées constitue la base des nouvelles statistiques, les derniers chiffres de Zapmap fournissent également d’autres pièces clés du puzzle, démontrant les sorts d’endroits où les conducteurs sont susceptibles de trouver des bornes de recharge ultra-rapides, ainsi que l’endroit dans le pays où ces bornes de recharge sont vitales. Les infrastructures sont en cours d’set up.

Par exemple, les chiffres montrent que les conducteurs sont plus susceptibles de trouver des chargeurs ultra-rapides dans les stations-service et les parkings commerciaux. Fin septembre, il y avait 1 457 appareils ultra-rapides dans les stations-service du Royaume-Uni – soit une augmentation de 82 % par rapport à l’année précédente – et 892 dans les parkings commerciaux, soit une augmentation de 61 % sur un an.

Mais surtout, le nombre de centres de recharge ultra-rapide équipés de six appareils ou plus (à l’exclusion des appareils Tesla non publics) a également affiché une croissance impressionnante de 123 % d’une année sur l’autre. Fin septembre, il y avait 196 websites à travers le Royaume-Uni équipés de six appareils ultra-rapides ou plus, contre 88 en septembre 2022.

Melanie Shufflebotham, co-fondatrice et directrice de l’exploitation chez Zapmapa déclaré : « Le nombre de centres de recharge haute puissance au Royaume-Uni a plus que doublé au cours de la dernière année, et c’est une excellente nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques. Avec près de 200 centres de recharge haute puissance à travers le pays, ces derniers chiffres devraient donner aux conducteurs de voitures électriques la confiance nécessaire pour parcourir n’importe quelle longueur de trajet avec leur véhicule électrique. À l’approche du semestre d’octobre, le fait d’avoir 108 nouveaux centres de recharge supplémentaires à travers le Royaume-Uni en dit lengthy – et constitue un énorme pas en avant par rapport à l’année dernière. Ces hubs multi-chargeurs font une réelle différence pour les conducteurs de voitures électriques, en leur offrant une tranquillité d’esprit sur les longs trajets.

De plus, si les chiffres de Zapmap affichent une croissance globale impressionnante de 68 % sur un an pour les appareils ultra-rapides, ce chiffre masque des différences dans la répartition régionale.

En effet, toutes les régions de la Grande-Bretagne continentale, à l’exception du Grand Londres, ont enregistré une croissance annuelle de 50 % ou plus pour les ultra-rapides, le Nord-Est (augmentation de 133 %), l’Écosse (98 %) et le Pays de Galles (89 % ) affichant les augmentations les plus élevées.

En revanche, le Grand Londres (41 %) a connu la plus faible augmentation du nombre d’appareils ultra-rapides installés sur la même période.

Cela s’explique en partie par le fait que les appareils haute puissance tels que les chargeurs ultra-rapides s’adressent aux conducteurs qui cherchent à recharger le plus rapidement potential, rendant ainsi les longs trajets sur autoroutes ou routes A beaucoup plus faciles qu’il y a quelques années à peine. Le Grand Londres, quant à lui, compte une proportion particulièrement élevée de bornes de recharge lentes (environ 70 %), ce qui reflète la forte focus de ménages relativement aisés ne disposant pas de parking hors voirie.

Jade Edwards, responsable des informations chez Zapmap, a déclaré : « Ces statistiques contribuent à clarifier la croissance de l’infrastructure de recharge au Royaume-Uni, automobile elles mettent en évidence une croissance importante à deux extrémités clés du spectre de recharge. Tout d’abord, la tendance à la hausse du nombre d’appareils lents dans les rues résidentielles deviendra bientôt une véritable aubaine pour les conducteurs de voitures électriques qui ne peuvent pas recharger chez eux. Et même s’il peut être difficile d’observer des changements plus importants se produire depuis le terrain, les conducteurs de tout le pays ressentiront certainement les avantages de l’augmentation du nombre d’appareils haute puissance dans les centres de recharge ultra-rapides lorsqu’ils rechargeront plus loin. Il s’agit de deux segments essentiels de l’infrastructure de recharge du Royaume-Uni, et c’est formidable de voir ces derniers chiffres de Zapmap mettre en lumière des changements aussi positifs.

Les hubs sont définis comme des emplacements dotés de 6 appareils rapides/ultra-rapides ou plus (à l’exclusion des websites non publics TESLA).

Les quatre puissances suivies ci-dessus sont actuellement définies comme lentes (3 à 6 kW), rapides (7 à 22 kW), rapides (25 à 99 kW) et extremely rapides (100 kW et plus).

Les réglementations sur les bornes de recharge publiques (actuellement en projet de loi en juillet 2023) alignent le secteur de la recharge publique sur de nouvelles tranches de puissance nominale. La nouvelle bande sera classée en <8 kW, 8-49 kW, 50-149 kW, 150 kW+. Tous les rapports Zapmap seront mis à jour pour utiliser ces nouvelles bandes d'ici la fin de 2023.

7 octobre 2023Blagojce Krivevski