Photo de Ron Cogswell
Le gouverneur républicain de Virginie affirme qu’il veut violer la loi de Virginie pour retirer l’État des réglementations sur les voitures propres du California Air Resources Board, condamnant ainsi son État à un avenir coûteux et pesant, plein de pollution et de prix élevés du carburant.
La Californie établit actuellement sa propre réglementation sur les voitures propres, ce qu’elle est autorisée à faire en vertu du Clean Air Act. La raison en est que la Californie avait des réglementations sur la qualité de l’air avant le gouvernement fédéral, donc tant que ses réglementations dépassent les réglementations nationales, elle bénéficie d’une dérogation lui permettant de fixer les siennes.
En 2022, la Californie a finalisé un objectif relativement conservateur visant à vendre plus de 80 % de voitures entièrement électriques d’ici 2035 (la réglementation autorisera jusqu’à 20 % de PHEV), appelé « Advanced Clean Cars II » (ACC2). La réglementation a été intentionnellement rendue plus douce que ce que la Californie elle-même pourrait réaliser, de sorte que d’autres États qui ne sont pas aussi avancés en matière d’adoption des véhicules électriques que la Californie pourraient toujours l’adopter.
La raison en est que d’autres États sont autorisés à suivre ces réglementations au lieu des réglementations fédérales, à condition qu’ils les adoptent pleinement.
En conséquence, il existe actuellement plusieurs États dits « CARB », ou États visés par l’article 177, qui adoptent la réglementation californienne sur les voitures propres.
La Virginie est l’un de ces États, bien que le gouverneur républicain de l’État, Glenn Youngkin, ait déclaré aujourd’hui qu’il avait l’intention de garantir que les réglementations de l’État sur la qualité de l’air deviendraient caduques d’ici la fin de cette année, malgré la loi de Virginie stipulant le contraire.
Étrangement, dans le cadre de son communiqué politiquement chargé et immature annonçant cette décision, Youngkin a jugé bon d’inclure un avis du procureur général de Virginie déclarant qu’il est autorisé à prendre cette décision unilatérale attaquant le droit des Virginiens à respirer un air pur.
Pourquoi a-t-il dû inclure cela ? Parce que, malgré son affirmation selon laquelle le CARB n’est « pas élu », le élu La législature de l’État de Virginie a en effet adopté une loi en 2021 faisant de la Virginie un État CARB. Et le même procureur général a confirmé en 2022 que la loi de Virginie adopterait la réglementation californienne. Les républicains de la législature de Virginie ont tenté de faire adopter une loi visant à empoisonner les Virginiens avec des émissions automobiles plus élevées, mais n’y sont pas parvenus. En conséquence, la Virginie reste toujours un État CARB et le ministère américain de l’Énergie confirme que la Virginie a adopté la réglementation ACC2 en janvier.
Ainsi, bien que la loi de Virginie n’ait pas changé depuis lors, le procureur général républicain de l’État semble penser que les choses ont changé maintenant. Nous nous demandons si les prochaines élections, au cours desquelles un criminel condamné a déclaré aux compagnies pétrolières qu’il accepterait 1 milliard de dollars de pots-de-vin pour transformer l’air sale en partie de sa guerre culturelle ignorante, pourraient avoir quelque chose à voir avec cela. Quoi qu’il en soit, les efforts déployés par Youngkin aujourd’hui feront sûrement perdre beaucoup de temps et d’argent aux contribuables devant les tribunaux.
Au-delà de la volte-face du procureur général de VA, le communiqué de Youngkin contient d’autres fausses déclarations. Par exemple, Youngkin dénonce le fait que ces réglementations soient décidées « à 3 000 milles de distance », alors qu’elles ont en fait été votées par la législature de Virginie elle-même (qui se trouve en réalité à 0,2 milles du bureau du gouverneur – voici un itinéraire à pied pour vous, Glenn).
Il affirme également que les véhicules électriques coûteront plus cher à l’État, ce qui est tout simplement faux. Chaque véhicule électrique permet d’économiser en moyenne 10 000 $ en matière de santé. C’est pourquoi ce type de réglementation permet aux États d’économiser de l’argent : le Conseil international sur les transports propres affirme que la Virginie économisera 814 millions de dollars par an en coûts de santé en adoptant l’ACC2 et l’American Lung Association affirme que la VA gagnera 30 milliards de dollars en avantages à long terme pour la santé grâce à la généralisation des véhicules électriques. adoption. Sans parler de la disponibilité des crédits d’impôt, des économies de carburant et d’entretien, et des offres vraiment bon marché sur les véhicules électriques en ce moment.
Youngkin affirme qu’il cherche à torpiller la loi afin d’aider les concessionnaires automobiles de Virginie, mais en fait, la Virginia Auto Dealer Association soutenait la loi 2021 de VA et la réglementation ACC2 de Californie. VADA reconnaît à juste titre que l’adoption de l’ACC2 offrira aux Virginiens un plus grand choix de nouveaux véhicules de haute technologie et souhaite que la Virginie soit un leader dans la transition vers les véhicules électriques.
Sans surprise, l’annonce illégale de Youngkin a reçu une réponse négative de la part de groupes environnementaux et de consommateurs, comme le Sierra Club, le Chesapeake Climate Action Network, la VA League of Conservation Voters (qui a souligné que Youngkin a également illégalement abandonné un effort régional visant à réduire les émissions des centrales électriques), et des entreprises. association Advanced Energy United.
Youngkin veut donc faire quelque chose qui est objectivement mauvais et coûteux pour son État, dont son propre procureur général a reconnu qu’il viole la loi, et à laquelle s’opposent les organisations de santé, d’affaires et environnementales – y compris les concessionnaires automobiles eux-mêmes. Et il semble penser, au vu de la manière dont le communiqué a été rédigé, que cela lui rapportera des points politiques.
Pendant ce temps, les voitures électriques rendent déjà la Californie plus saine – des avantages que la Virginie pourrait avoir à l’avenir, si son gouverneur républicain n’essayait pas de marquer des points politiques en imposant du poison à sa population (et l’absurdité de la situation dans laquelle nous nous trouvons – que quiconque considérerait qu’un buteur politique – ne doit pas passer inaperçu).
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