Lorsque les véhicules électriques ont commencé à créer une agitation, quand Elon Musk était considéré comme un sauveur plutôt que comme une saucisse idiote, il y a eu beaucoup de discussion à bout de souffle sur la façon dont les constructeurs automobiles produiraient bientôt des machines folles avec un moteur électrique dans chaque roue.
Le discours concernait le couple que cela fournirait, et l’accélération de la roue folle folle, plutôt que le fait qu’il permettrait une transmission à une roue, auparavant inimaginée des compétences hors route et la possibilité de zing les roues dans des directions opposées afin que vous puissiez faire tourner votre voiture sur place comme un jouet d’un enfant.
Incroyablement, enfin, un constructeur automobile de masse a produit un tel véhicule dans le carré et une forme assez peu attrayante de la Mercedes-Benz G580 avec la technologie EQ, qui a effectivement la puissance de la puissance d’un Benz C180 dans chaque roue, et qui offre ainsi non seulement la capacité de grimper des montagnes de sable et d’effectuer également une accélération de Gurning Gurnks mais aussi de Berserker.
Ce G Wagen entièrement électrique serait le véhicule le plus absurde, désarticulé et inutile que j’ai jamais conduit, si je n’avais pas la chance d’avoir pris le volant de la Tesla Cybertruck, qui est fortement le seul concurrent que Batshit Benz ait (mais pas en Australie).
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J’ai passé une journée à me sentir malade en un pour que vous n’ayez pas à le faire (et au cas où vous n’auriez pas 250 000 $ pour en acheter un).
2025 Mercedes-Benz G580 Prix et équipement
Ainsi, Mercedes-Benz Australia s’est déclarée «très fière» du prix de 249 900 $ pour le G580 (ou le prix des sucettes spéciales de 299 900 $ pour l’édition adoptante précoce, une variante, qui est livrée avec un joli traitement en fibre de carbone bleu), mais il est difficile de dire de quoi ils sont fiers, car il ne peut pas être bas le nombre.
Peut-être qu’ils sont fiers parce qu’ils ne peuvent pas croire à quelle marge ils vont faire sur une voiture qui sera sans aucun doute pris par de riches victimes de mode qui pensent que tous les g Wagens sont cool – parce que les rappeurs et les gangsters et les putes de médias sociaux Flim-Flam les conduisent – et donc ce nouveau doit être la chose.
Ces personnes, qui devraient toutes faire enlever leurs téléphones et jetées dans le mont Doom, se précipiteront sans aucun doute dans leurs fermes de polo-poney pour se filmer à 720 degrés tout en faisant un tour en g – un exploit qui frappe vraiment le G-spot avec les algorithmes sociaux – le vendre sur Instagram et ensuite réaliser à quel point il est effrayant.
Ce qu’ils ne feront presque certainement pas, c’est apprécier le fait que l’équation de Wagen est en fait plus capable que les versions de combustion célèbres, grâce à une profondeur de patauge une plage revendiquée de 567 km).
Le G580 peut très probablement creuser un trou jusqu’à la Chine si vous le souhaitez, grâce à ses quatre moteurs produisant 432 kW et un couple ridicule de 1164 nm, alors vous entraînant sur des collines de sable ou à travers des rivières sera un jeu d’enfant. Ou serait, si un g gagen comme celui-ci était venu de la route (Merc ne peut pas nous dire combien de clients sont susceptibles de le faire et refusaient de dire si «zéro» était une estimation juste).
Il peut faire de la rampe hors route, il peut tourner à 720 degrés, il peut faire G-Steer, ce qui lui permet de dériver des obstacles d’une manière passionnante, et il offre à G-ROAR, qui est un faux système de bruit qui pompe un bruit de faux moteur «inquiétant» à travers la stéréo Burmeister dans la voiture, et à travers deux barres sonores, avant et arrière, pour le monde extérieur.
En termes de look, il est presque indiscernable d’un g Wagen normal, ni de l’original de 1970, autre qu’une légère bosse de puissance dans le capot, ce qui améliore apparemment Aero.
Et surprise surprise, vous pouvez en avoir une sans roue de rechange (je veux dire, pourquoi un véhicule hors route géant en aura-t-il besoin?) Et choisirait plutôt une boîte de conception sur la porte arrière, dans laquelle vous pouvez garder vos câbles de charge.
De toute évidence, il dispose de nombreux systèmes de sécurité et de chaque Mod Con, plus de nombreux écrans luxuriants.
2025 Mercedes-Benz G580: Ce que nous pensons
Après avoir vu des vidéos du géant G-Wagen EV faisant son hommage Kylie Minogue et tournant, je suis sûr que vous vous demandez à quoi cela ressemble et, même si cela pourrait vous rendre malade, la bonne nouvelle est que c’est en fait hilarant et facile.
Je ne peux pas expliquer pourquoi cela ne vous fait pas vomir, mais je peux expliquer pourquoi Benz pense que c’est nécessaire. Apparemment, les tout-roulis se déroulent parfois dans des impasses et sont coincés et doivent ensuite faire des virages à plusieurs points ennuyeux ou des revers délicats, mais pas avec le G580. Non, vous pouvez simplement appuyer sur un bouton, tirer une pagaie sur le volant et tourner à 180 degrés sur place. Pourquoi la voiture peut passer par 720 degrés est une question plus difficile à répondre, mais la raison est probablement mieux décrite comme «Instagram».
Donc, je vais acheter que cette masse de métal maîtrisée géante encadrée est capable hors route, pas de problème, mais étant donné qu’il sera principalement utilisé sur la route, il est important de noter qu’il roule comme une masse de métal encadrée d’échelle, et ce n’est pas trop agréable, ou luxueux, ou 250 000 $ de voitures.
Ce n’est pas horrible, et le Big Benz peut réellement gérer des virages de balayage sans tomber, même si ce sera toujours le meilleur si vous lui demandez de changer les directions rapidement, mais c’est sensiblement crashy parfois.
Ce qui est extrêmement impressionnant, c’est ce qu’il peut faire à l’intérieur lorsque vous déchaînez plus d’un kilomètre de newtons en tamponnant l’accélérateur. Vous obtenez vraiment tout cela en même temps, des quatre roues, et la sensation d’une machine qui pèse plus de trois tonnes – laissez ce couler, trois tonnes – se lançant à 100 km / h en 4,7 secondes est profondément émouvante.
Jetez-vous dans une section amusante de la route, en tamponnant et en éloignant l’accélérateur, et vous commencerez bientôt à vous sentir comme si votre estomac a été rempli de rochers pendant que votre corps est attaché dans un gravitron. C’est amusant, jusqu’à ce que ce ne soit pas. Il est également possible que vous n’ayez pas censé le conduire comme ça et si vous êtes plus sensible avec cela, le G580 est une conduite assez agréable pour une campagne de campagne. Dans la ville, cependant, il ressort énormément et les gens vous regardent. Ce qui est exactement ce que veulent ses acheteurs, je suppose.
2025 Mercedes-Benz G580: Verdict
Personnellement, il y a peu de voitures que je serais moins susceptibles d’acheter, et je pense que le prix est offensant, mais je peux voir qu’il s’agit d’un tour de force technologique, et si vous le considérez sur le fond – est qu’elle remplit sa fonction conçue (ce qui est incroyable hors route et capable sur la route, avec un espace pour quatre adultes), il atteint ses objectifs. C’est juste que personne n’utilisera jamais cette fonction centrale.
SCORE: 3,5 / 5
2025 Mercedes-Benz G580: prix et spécifications
Prix: 249 900 $ plus les frais sur route
Bases: EV, 5 sièges, 5 portes, SUV, 4WD
Gamme: 473 km (WLTP)
Capacité de la batterie: 116kwh
Garantie de la batterie: 8 ans / 160 000 km
Consommation d’énergie: 23.1kwh / 100 km
Motors: 2 avant et 2 arrière, chacun avec jusqu’à 108 kW / 291 nm, 432KW / 1164 Nm sorties
Charge AC: 11 kW, fiche de type 2
Charge DC: Plug combo 200KW, CCS
0-100 km / h: 4,7 secondes