Le fabricant de batteries basé à Berlin, Theion, a obtenu 15 millions d’euros en financement de série A pour soutenir le développement de ses batteries en soufre en cristal de nouvelle génération, qui, selon elle, ne pourrait peser qu’un tiers des technologies de batterie EV existantes.
La théion a été fondée en 2020, et son nom est une translittération du mot grec pour le soufre, θεῖον. Il indique qu’il a développé une batterie durable basée sur des cristaux de soufre qui sont à la fois coûts et économes en énergie pour fabriquer, en s’appuyant sur le soufre, un sous-produit industriel qui élimine le besoin d’exploitation nocive pour les matériaux de cathode.
La batterie en soufre en cristal de Theion offre une densité d’énergie trois fois plus élevée que les batteries au lithium-ion conventionnelles à un tiers du coût et un tiers de l’empreinte carbone.
Étant donné que le soufre, le seizième élément le plus abondant sur Terre, contient beaucoup plus d’énergie par poids par rapport aux matériaux de batterie plus conventionnels, les batteries utilisant le soufre seront plus légères de trois fois par rapport aux batteries au lithium-ion actuelles.
En utilisant la structure cristalline gamma monoclinique du soufre et la technologie et les processus et les processus promenés de Theion de Theion, la société espère pouvoir augmenter la durée de vie cyclable des batteries à base de sulfure pour rendre la technologie viable pour les applications commerciales.
Crédit d’image: Theion
Les batteries de la théion devraient être utilisées dans tout, de la mobilité de l’air et des terres à des applications de stockage fixes et aérospatiales.
Le nouveau million d’euros (26 millions de dollars) en financement a été dirigé par Team Global et sera utilisé pour accélérer le développement de la technologie de Theion.
“L’Allemagne a une histoire de longue date d’ingénierie et d’innovation pionnières”, a déclaré le Dr Ulrich Ehmes, PDG de Theion, dans un communiqué.
«Nous concevons notre batterie en soufre en cristal pour positionner l’Europe en tant que leader dans le stockage d’énergie durable. Il y a encore un moyen de suivre, mais notre technologie doit permettre des vols électriques neutres en CO2, une plage de véhicules électriques prolongée et un stockage efficace d’énergie stationnaire.»
Joshua S. Hill est un journaliste basé à Melbourne qui écrit sur le changement climatique, la technologie propre et les véhicules électriques depuis plus de 15 ans. Il a fait rapport sur les véhicules électriques et les technologies propres depuis Renouveler l’économie et Le moteur Depuis 2012. Son mode de transport préféré est ses pieds.