Le constructeur automobile chinois Zeekr affirme que ses batteries de véhicules électriques (VE) récemment améliorées sont capables de prendre en charge une charge ultra-rapide de 5,5 C qui peut charger un VE de 10 % à 80 % en seulement 10,5 minutes – la plus rapide au monde.
Les nouvelles batteries au lithium fer phosphate (LFP) – qui ont été initialement dévoilées en décembre 2023 – ont été testés dans le nouveau modèle berline 007 de Zeekr et chargés avec des piles de charge ultra-rapides Zeekr V3 conçues pour des vitesses de charge allant jusqu'à 800 kW.
Selon CnEVPostles nouvelles vitesses de charge signifient que le Zeekr 007 est capable d'ajouter 265 km (CLTC) sur une charge de 5 minutes et 582 km sur une charge de 15 minutes.
Zeekr a fait cette annonce lors d'un événement « Tech Day » mardi. L'entreprise, qui appartient au géant chinois Geely, a attribué la nouvelle vitesse de charge record à « des matériaux optimisés et une technologie améliorée » qui rendent ses nouvelles batteries LFP 5.5C plus rapides à charger que les batteries traditionnelles nickel-cobalt-manganèse.
Les nouvelles batteries ont été développées en interne par l'équipe de recherche et développement de Zeekr en matière de groupes motopropulseurs électriques et, grâce à un système de gestion de batterie (BMS) amélioré, permettent à la charge d'un véhicule de rester stable et rapide « même dans des conditions environnementales difficiles ».
Zeekr a reconnu que la nouvelle vitesse de charge peut être affectée par certaines de ces « conditions environnementales difficiles ». Par exemple, bien que les nouvelles batteries puissent se charger à des températures aussi basses que -10 degrés Celsius, le temps de charge de 10 à 80 % est d’environ 30 minutes.
Bien que les batteries permettant cette nouvelle vitesse de charge semblent pour l'instant limitées au 007, dont les livraisons commenceront en Chine la semaine prochaine, Zeekr a néanmoins déjà déployé plus de 2 700 de ses bornes de recharge 800 V en Chine.
Joshua S. Hill est un journaliste basé à Melbourne qui écrit sur le changement climatique, les technologies propres et les véhicules électriques depuis plus de 15 ans. Il couvre les véhicules électriques et les technologies propres depuis Renouveler l'économie et Le conduit depuis 2012. Son moyen de transport préféré est ses pieds.