Bosch est peut-être un acteur de premier plan dans le monde des vélos électriques, mais grâce à un fabricant de vélos électriques ambitieux, il est devenu encore plus grand. En effet, DirtySixer a maintenant lancé ses vélos électriques surdimensionnés équipés de moteurs Bosch à entraînement central. Le eDirtySixer roule sur l'équivalent de roues de chariot massives de 32 ou 36 pouces, qui s'adaptent désormais à ceux qui ne pouvaient tout simplement pas s'adapter à un vélo électrique à moteur Bosch auparavant.
DirtySixer, fondée par David Folch (1,98 m), est depuis longtemps la marque de vélos préférée des grands et des grands d'entre nous. Elle est devenue la marque de référence pour des athlètes célèbres comme Shaquille O'Neal et Lebron James, dont les silhouettes plus grandes que nature ont causé des problèmes pour s'adapter à n'importe quel vélo de taille normale.
« Les cyclistes de grande taille ont souvent du mal à s’adapter à des positions de conduite exiguës sur des vélos standards », explique l’entreprise. « Avec son cadre plus large et ses composants réglables, ce vélo électrique offre une expérience de conduite confortable et ergonomique, réduisant la tension sur le dos, le cou et les épaules. »
DirtySixer est passé à l'électrique il y a quelques années, mais a maintenant mis à jour ses véhicules avec les derniers moteurs à entraînement central allemands.
Les vélos sont disponibles en taille XL et vont jusqu'à la taille 4XL, avec des tailles de roues de 32″ et 36″. La taille de cadre XL convient aux cyclistes mesurant jusqu'à 178 cm (5'10″), tandis que la taille 4XL conviendra aux cyclistes mesurant jusqu'à 225 cm (7'4″).
A titre de comparaison, voici un eDirtySixer avec des roues de 36″ à côté d’un vélo avec des roues de 29″, qui est généralement considéré comme une roue déjà géante pour les vélos « normaux ».
Les nouveaux modèles sont équipés d'un moteur central Bosch CX Line Gen 4, l'un des principaux fabricants de moteurs centraux du secteur. Il offre jusqu'à 600 W de puissance et 85 Nm de couple. Le moteur est limité à 25 km/h (15 mph) en Europe, mais peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 mph (32 km/h) aux États-Unis.
Non seulement le cadre en aluminium du vélo est plus grand que celui de n'importe quel autre vélo électrique, mais il est également conçu pour être adaptable. « De la tige de selle au guidon, chaque élément de ce vélo est réglable pour s'adapter aux cyclistes de différentes tailles », explique l'entreprise.
Les vélos sont livrés avec des freins à disque hydrauliques Tektro à quatre pistons (dont deux sur la fourche !), des transmissions Shimano LinkGlide Cues à 10 vitesses et des pneus DirtySixer Vee T-Monster 2,4″ x 32″ (686 mm) ou 2,25″ x 36″ (787 mm).
Actuellement en prévente promotionnelle pour quelques jours seulement, les vélos hauts sont vendus au prix de 7 199 $ US, y compris la promotion de 20 % de réduction. La bonne nouvelle est que les motards peuvent obtenir une place sur la liste avec seulement un tiers de cette somme pour garder le vélo.
Hé, vous ne pensiez pas qu'un vélo électrique incroyablement spécialisé et hautement raffiné, construit avec des composants de pointe, allait être bon marché, n'est-ce pas ?
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