Zapp Electric Vehicles souhaite transformer sa marque de deux-roues électriques basée à Londres en une entreprise mondiale de véhicules électriques. Et l'Inde sera l'une de ses rampes de lancement, a appris TechCrunch en exclusivité.
L'entreprise lancera son premier produit, un deux-roues électrique urbain appelé i300, au Royaume-Uni dès le mois prochain, puis en Thaïlande. L'entreprise ajoute désormais l'Inde à son offre, un marché énorme qui constituera un véritable test pour sa stratégie d'expansion internationale, a déclaré le fondateur et PDG de Zapp, Swin Chatsuwan, à TechCrunch lors d'une interview.
L'entreprise cotée au Nasdaq a fait avancer ses projets en Inde après que Chatsuwan a souligné le potentiel du pays. Le pays le plus peuplé du monde enregistre non seulement des ventes de deux-roues par millions chaque année, mais il est également le deuxième plus grand fabricant de deux-roues au monde après la Chine.
« Nous pensions que l'Inde serait la deuxième phase pour nous lorsque nous avons fait nos recherches il y a quelques années, mais nous avons pris la décision plus tôt cette année que cela ne pouvait pas attendre », a déclaré Chatsuwan.
Zapp a choisi le constructeur indien de deux-roues électriques Bounce Electric 1 comme sous-traitant pour produire et vendre l'i300 localement dans le pays. Une fois le processus d'homologation terminé, les ventes devraient débuter en 2025. L'entreprise britannique vise une capacité minimale de 5 000 unités par an en Inde dans le cadre de son objectif mondial plus large de 25 000 unités d'ici 2026.
Sur les 17 millions de deux-roues vendus en Inde l'année dernière, Chatsuwan a déclaré à TechCrunch que 2,8 millions étaient des véhicules à grande vitesse, et 36 % de ces véhicules à grande vitesse étaient des motos de croisière lourdes de la marque Royal Enfield basée à Chennai. Zapp veut reproduire le succès de Royal Enfield avec son modèle à marchepied, qui a été dévoilé pour la première fois en 2018.
« Nous n'essayons pas de conquérir le monde. Nous n'essayons pas de prendre la moitié de la part de marché de Royal Enfield et de vendre 500 000 motos en Inde. Ce n'est pas le cas. Nous verrions que notre concurrent en termes de qualité et de performances est BMW, en particulier leurs scooters électriques CE 02 et CE 04 », a déclaré le dirigeant à TechCrunch.
Le lancement en Inde de l'i300 de Zapp aidera l'entreprise à élargir son marché potentiel total (TAM) de 60 millions d'unités par an de 25 %. En ajoutant l'Inde à la carte, le TAM de sa première phase de lancement sur le marché a atteint 30 millions par an, a déclaré l'entreprise.
Le lancement anticipé en Inde aidera Zapp à comprendre « l'étendue, la profondeur et la qualité » de la chaîne d'approvisionnement du pays, a déclaré Chatsuwan. Cela pourrait aider à exporter des véhicules de l'Inde vers les marchés mondiaux au fil du temps.
Contrairement aux deux-roues électriques des principaux constructeurs indiens Ola Electric, TVS Motor et Ather Energy, vendus entre 1 000 et 1 800 dollars, le i300 de Zapp sera une option coûteuse. Le deux-roues fera ses débuts en Europe avec un prix de base de 7 590 dollars, hors taxes.
Le prix en Inde n'a pas encore été décidé, bien que Chatsuwan ait déclaré qu'il ne dépasserait pas « un million de roupies, mais je doute qu'il soit inférieur à 500 000 roupies ».
La i300 arrive bientôt dans les rues
En 2018, Zapp a dévoilé le i300, son premier deux-roues. Le véhicule est doté d'un exosquelette porteur en alliage de qualité aérospatiale et d'une structure inférieure en acier au chrome-molybdène. Il est également équipé d'un moteur électrique refroidi par air d'une puissance de pointe de 14 kW et de deux batteries portables, chacune d'une capacité de 720 Wh.
L'entreprise a commencé à accepter les précommandes pour l'i300 peu après son lancement, en facturant des frais de réservation de 100 euros. Elle a promis de commencer les livraisons au quatrième trimestre 2019. Cependant, la pandémie de COVID-19 a interrompu la production et les livraisons.
Néanmoins, Zapp devrait commencer à livrer la i300 au Royaume-Uni dans les prochaines semaines. La société prévoit également de commencer à la vendre en Thaïlande cette année, via une usine à Bangkok.
Zapp est sur le point de devenir une « entreprise de motos complète »
« Nous ne sommes pas un one-hit wonder. Nous voulons montrer au monde que nous sommes une entreprise de motos complète, mais commençons par exécuter le premier produit en premier », a déclaré Chatsuwan à TechCrunch lorsqu'on lui a demandé si Zapp envisageait d'élargir sa gamme de produits.
L'entreprise prévoit également de doter l'i300 de « nombreuses » options de personnalisation et d'accessoires. Elle propose déjà le deux-roues en quatre versions distinctes et permet aux consommateurs de personnaliser sa couleur et le design de ses roues en fonction de leurs préférences et d'ajouter des accessoires, notamment un espace de rangement caché et un chargeur rapide.
Zapp prévoit d'élargir son marché en entrant en Espagne, en Italie, au Vietnam et en Indonésie dans la deuxième phase et de s'étendre aux pays du Moyen-Orient et d'Amérique du Sud au fil du temps.
« Nous voulons être la version du 21e siècle de Triumph, Royal Enfield et Norton », a déclaré Chatsuwan.