GM se prépare à lancer une nouvelle offensive de véhicules électriques sur le plus grand marché automobile d'Amérique latine. Le Blazer EV de Chevrolet sera le fer de lance d'une nouvelle campagne de véhicules électriques au Brésil, alors que GM cherche à contrer BYD et d'autres constructeurs chinois de véhicules électriques en plein essor dans la région.
En tant que l'un des modèles les plus reconnus de GM, le Blazer entièrement électrique est un élément clé de la stratégie EV de GM.
Le Blazer EV a été lancé en 2022 dans le cadre de la gamme de véhicules électriques de nouvelle génération de Chevrolet, aux côtés des véhicules électriques Equinox et Silverado. Avec une production en hausse, GM a vendu 7 234 Blazer EV au cours du premier semestre 2024, contre 6 634 au deuxième trimestre.
Selon GM, le SUV électrique attire de nouveaux clients vers la marque, avec 40 % des acheteurs de Blazer EV provenant de Jeep, Ford, Hyundai/Kia, etc.
Alors que le nouveau SUV électrique gagne du terrain aux États-Unis, GM se prépare à le lancer sur un autre marché automobile clé : le Brésil. Homme d'ÉtatLe Brésil était le sixième plus grand marché automobile mondial en 2023, avec plus de 2,18 millions d'immatriculations de voitures neuves.
Le Blazer EV de Chevrolet peut-il rivaliser avec BYD ?
Le Brésil n’est pas seulement l’un des plus grands marchés automobiles en termes de ventes, mais il se classe également parmi les dix premiers constructeurs automobiles.
Le Blazer EV de Chevy sera lancé au Brésil le 1er août 2024, selon Autorité GM. GM a annoncé la semaine dernière qu'il se préparait à lancer le SUV électrique. GM a déclaré que le Blazer EV « marque une nouvelle ère pour la marque » dans le pays.
Plinio Cabral, directeur de l'ingénierie électrique de GM pour l'Amérique du Sud, a expliqué que « les voitures modernes disposent de leur propre Internet et d'une architecture électronique plus avancée ». Cela permet de créer « des systèmes qui offrent une expérience de connectivité plus complète et personnalisée au consommateur », a-t-il ajouté.
BYD, premier constructeur automobile chinois à avoir une longueur d'avance dans ce domaine, est le premier constructeur automobile à proposer des véhicules électriques au Brésil. BYD est à la tête de la transition vers les véhicules électriques au Brésil, après avoir vendu près de 15 000 voitures électriques dans le pays au cours des trois premiers mois de 2024.
Après avoir lancé en mars son véhicule électrique le plus abordable, le Dolphin Mini (Seagull en Chine), la dynamique de BYD ne devrait s'accélérer qu'au second semestre de l'année.
Le Dolphin Mini de BYD démarre à environ 20 000 $ (99 800 BRL) et est l'une des options électriques les moins chères du Brésil.
Le Chevrolet Blazer EV peut-il aider GM à suivre le rythme de BYD au Brésil ? Nous connaîtrons les prix et les spécifications définitifs la semaine prochaine. Aux États-Unis, le Chevrolet Blazer EV démarre à 50 195 $ avec une autonomie allant jusqu'à 279 miles. Avec le crédit d'impôt, les prix pourraient baisser jusqu'à 42 695 $.
Le Blazer EV sera lancé au Brésil dans une seule version, le modèle RS. Aux États-Unis, le RS est proposé en versions eAWD (autonomie de 450 km) et RWD (autonomie de 520 km).
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