Daimler Truck North America (DTNA) a démarré la manufacturing en série du Freightliner eM2un camion électrique à batterie de poids moyen conçu pour les functions de ramassage et de livraison. Ces véhicules sont fabriqués dans l’usine de fabrication de camions de DTNA à Portland, dans l’Oregon.
Les premières unités de manufacturing aux États-Unis seront livrées à Ferguson, Hogan Truck Leasing, Inc., Penske Truck Leasing, PITT OHIO, Ryder System, Inc., TITAN Freight Methods et Velocity Truck Rental & Leasing. Au Canada, les premières unités iront à Brossard Leasing et Day & Ross.
« Le début de la manufacturing de ce camion polyvalent marque une autre étape importante dans notre parcours vers une gamme de produits zéro émission », a déclaré Rakesh Aneja, responsable de l’eMobilité chez DTNA. « Les commentaires que nous avons reçus renforcent notre confiance dans le fait que le Freightliner eM2 répondra et dépassera les attentes de nos purchasers. Nos partenaires et concessionnaires sont impatients de présenter le Freightliner eM2 à leurs purchasers, et nous sommes ravis de le voir utilisé par les purchasers et les flottes.
L’eM2 est construit sur la plate-forme bien établie Freightliner M2 106 Plus et fait suite à l’introduction du modèle électrique à batterie. Freightliner eCascadia en 2022, étendant ainsi le transport neutre en CO2 au section des poids moyens. Actuellement, DTNA occupe une place de chief avec l’eCascadia sur le marché de la classe 8, sur la base des données d’enregistrement Polk disponibles du début de l’année jusqu’en septembre 2023.
L’eM2 est doté d’un groupe motopropulseur électrique Detroit entièrement intégré et exclusif. Sa conception simplifiée place les moteurs électriques et une transmission à 2 vitesses directement sur les essieux moteurs, ce qui permet de minimiser le coût énergétique par kilomètre. L’autonomie varie en fonction des deux choices de capacité de batterie de l’eM2. Le modèle monomoteur de classe 6 fournit jusqu’à 190 chevaux en continu, une batterie de 194 kWh et une autonomie typique de 180 miles avec une seule cost. En revanche, la variante à double moteur de classe 7 offre jusqu’à 255 chevaux en continu, soutenus par une batterie de 291 kWh, offrant une autonomie typique de 250 miles avec une seule cost.
Grâce à sa safety unique contre les chocs latéraux de la batterie et à la suite de systèmes de sécurité Detroit Assurance, l’eM2 respecte les normes de sécurité élevées de DTNA. Les caractéristiques de sécurité normal incluent désormais l’help au freinage actif 5 (ABA5), l’avertissement de hayon, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) jusqu’à 0 mph, l’avertissement de sortie de voie, les feux de route intelligents, les essuie-glaces/phares automatiques et l’help de safety latérale. L’eM2 est encore amélioré par Detroit Join, une resolution de véhicule connecté de pointe qui facilite la surveillance en temps réel de l’état de la batterie, de l’état de cost et de la consommation d’énergie. Cette connectivité permet une planification efficace des itinéraires, une optimisation de l’énergie et une analyse des données après le voyage pour améliorer l’efficacité énergétique globale.
