Les mathématiques sont difficiles, mais essentielles pour les véhicules électriques
En ce qui concerne les véhicules électriques, il s'avère que deux choses contradictoires peuvent être vraies. Dans le cas présent, ces deux choses sont les suivantes : les véhicules électriques coûtent moins cher à l'achat que les véhicules à essence, et les véhicules électriques coûtent plus cher à l'achat que les voitures conventionnelles. Actualités automobilesla publication commerciale qui est la Bible de l'industrie automobile, a pris ce problème à bras le corps, en travaillant avec des données recueillies par JD Powerun autre acteur bien connu de l’industrie.
Le point de départ consiste à calculer le coût de possession d’une voiture sur cinq ans, dans ce cas précis : prix d’achat, taxes, entretien, valeurs résiduelles, prix régionaux de l’essence et de l’électricité, ainsi que les incitations pour les véhicules à émissions zéro. Les résultats reflètent ce que nous savons de la vie aux États-Unis : l’endroit où l’on vit a son importance. Dans deux États, Automotive News/JDPower a constaté que les véhicules électriques étaient plus chers à posséder que les voitures à essence, mais dans les 48 autres, les véhicules électriques étaient plus économiques.
Mais vous pouvez l’analyser encore plus finement. Alors que posséder un véhicule électrique dans le New Jersey vous a permis d’économiser plus de 10 000 $ sur cinq ans, et posséder un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) en Virginie-Occidentale vous a permis de gagner 1 800 $, dans le Vermont, la différence après la même période n’était que de 29 $. Gardez à l’esprit que la période de cinq ans modifie également les avantages. Un avantage de 2 000 $ équivaut à un peu plus de 33 $ par mois, soit moins que le coût d’un plein d’essence.
Les chiffres sont bons pour les véhicules électriques
Le principal enseignement de l'étude est que les véhicules électriques (à l'exception des deux États) ne coûtent pas plus cher à posséder et devraient renflouer le porte-monnaie des propriétaires dans la plupart des États. Cela dit, les prix initiaux actuellement plus élevés des véhicules électriques (13 000 $ en moyenne) restent un obstacle à l'adoption des véhicules électriques. Une façon d'atténuer ces coûts est de recourir à la location, ce qui peut permettre aux concessionnaires d'utiliser l'incitation fiscale fédérale pour réduire la facture mensuelle.
Les valeurs résiduelles constituent un autre frein aux coûts des véhicules électriques, car elles ont un impact majeur sur le coût total sur une période de cinq ans. Les véhicules électriques étant relativement nouveaux sur le marché, leur valeur résiduelle était initialement inconnue. De plus, ces prix peuvent être affectés lorsque les prix des nouveaux modèles sont réduits, comme Tesla l'a fait au cours de l'année écoulée. À mesure que les véhicules électriques gagnent en longévité sur le marché, nous commençons à voir ces valeurs se stabiliser, voire augmenter, de sorte que le coût total de possession des véhicules électriques ne semble susceptible que de s'améliorer.
Comme pour les véhicules conventionnels, les mesures incitatives du constructeur peuvent fausser les coûts de plusieurs façons. Le plus gros problème est qu'elles ont tendance à être temporaires, ce qui affecte ceux qui en profitent.
En résumé : faites vos devoirs. Vérifiez vos calculs. Achetez un véhicule électrique (même si vous êtes en Virginie-Occidentale ou dans le Maine) ; il existe des moyens de faire correspondre les chiffres.