Fabricant chinois de véhicules électriques NIO a lancé son tout nouveau ES6, un SUV électrique clever et polyvalent en Chine, offrant aux utilisateurs une expérience au-delà de leurs attentes.
Le tout nouveau ES6 adopte le dernier langage de conception de NIO, qui est pur, sophistiqué et progressif. Conformément à la philosophie « Design for AD », la disposition en tour de guet des capteurs s’intègre parfaitement au toit du véhicule, établissant un nouveau paradigme pour la conception des véhicules électriques intelligents.
La toute nouvelle ES6 mesure 4 854 mm de longueur, 1 995 mm de largeur et 1 703 mm de hauteur, avec un empattement de 2 915 mm. Par rapport à son prédécesseur, la toute nouvelle ES6 est abaissée de 55 mm en hauteur, tandis que la garde au toit à l’arrière est augmentée de 75 mm.
Avec une conception cocooning à double couche, la cabine est ajoutée avec des couches appropriées. L’intégration sonore du rotin sturdy et des bouches d’aération invisibles pimente l’espace avec une ambiance de nature. Pour la première fois, la toute nouvelle ES6 est dotée d’un tissu acoustique haut de gamme sur mesure sur les haut-parleurs, améliorant l’expérience audio tout en offrant un side et une sensation haut de gamme. Il est livré en commonplace avec la garniture de toit en microfibre, équipée du plus grand toit ouvrant ouvrant de sa catégorie avec une floor d’éclairage naturel de près d’un mètre carré.
Sur la toute nouvelle ES6, la plate-forme de siège haut de gamme développée en interne par NIO permet jusqu’à 20 modes de réglage pour le siège du conducteur. Les sièges sont dotés d’un système de confort multicouche avec un whole de 9 couches de matériaux de help, de l’habillage de la floor au cadre du siège.
Le siège lounge amélioré est doté de caractéristiques exceptionnelles telles que le réglage en 22 instructions. La confortable place d’apesanteur s’enclenche d’un seul geste. Le siège Lounge offre également un mode d’inclinaison confortable, offrant un confort supplémentaire dans une place inclinée à 160 degrés grâce à la fonction de levage arrière du coussin activée par la plate-forme de siège unique. Le siège de salon rénové comprend le chauffage, la air flow et le therapeutic massage, le chauffage à trois zones étant activé séparément pour le file, le coussin de siège et le repose-jambes. En plus du confort du dos Air Cushion et des systèmes de therapeutic massage en huit factors, il offre aux utilisateurs une expérience ultimement confortable. La rangée arrière est également équipée de sièges à réglage électrique.
Le tout nouveau ES6 dispose d’un espace de stockage versatile. Le coffre à trois couches a un quantity most de 668 litres. Les sièges arrière peuvent être rabattus dans une disposition de 40/20/40, générant un espace de stockage jusqu’à 1 430 litres.
Le tout nouveau ES6 reprend l’ADN haute efficiency de NIO. Il est doté d’un système de traction intégrale à deux moteurs commonplace composé d’un moteur à induction avant de 150 kW et d’un moteur à aimant everlasting arrière de 210 kW avec une puissance totale de 360 kW et un couple maximal de 700 N⋅m. Il est succesful d’accélérer à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. Les étriers fixes à quatre pistons haute efficiency exclusifs peuvent amener la voiture de 100 km/h à l’arrêt en seulement 34,5 mètres.
Le contrôleur de châssis clever (ICC) propriétaire de NIO fonctionne avec le système de contrôle continu de l’amortissement (CDC) pour effectuer jusqu’à 500 fois des ajustements d’amortissement par seconde en fonction des circumstances réelles de la route. Il ne faut que 0,01 seconde pour effectuer un réglage de la power d’amortissement de plus de 6 000 N, offrant un contrôle confortablement versatile en fonction de la dynamique du véhicule. Les utilisateurs peuvent choisir parmi 9 modes de conduite. L’arrêt clever en douceur (ISS), qui fait ses débuts sur la toute nouvelle ES6, peut ajuster automatiquement la power de freinage.
Le dernier système numérique de NIO, Banyan 2.0.0, sera d’abord publié sur le tout nouveau ES6, introduisant plus de 120 nouvelles fonctionnalités et améliorations, y compris “Unique Service Group” et “NOMI Memo”. De plus, un planificateur d’itinéraire de recharge automatique est disponible, qui mix le véhicule, la station Energy Swap, le cloud NIO Energy et des capacités de planification en temps réel, rendant la recharge des véhicules électriques de plus en plus facile et plus intelligente.
Le Tout nouveau ES6 est livré avec NIO AQUILA Tremendous Sensing, composé de 33 unités de détection hautes performances, et NIO ADAM Tremendous Computing avec quatre puces NVIDIA Drive Orin X, atteignant une puissance de calcul de 1 016 TOPS.
La toute nouvelle ES6 est livrée de série avec un affichage tête haute (HUD) et des phares intelligents à faisceau de route adaptatif (ADB). Pris en cost par le système de tremendous détection AQUILA, le LiDAR fonctionne avec les caméras frontales pour détecter automatiquement les circumstances de la route, demander au système d’éclairage d’obtenir une distribution précise du faisceau et d’éviter les interférences avec le trafic dans les instructions opposées et identiques, apportant aux utilisateurs une sécurité accrue. .
Le tout nouveau ES6 suggest également une console améliorée N-Field en possibility qui permet à plusieurs personnes de regarder le même movie AR, offrant une expérience comparable à celle d’un grand écran. Le système peut être connecté à des consoles de jeux, des ordinateurs portables ou des tablettes, transformant la cabine en une salle de live performance unique, un cinéma, une salle de jeux ou un bureau cell à tout second.
La toute nouvelle ES6 suggest 10 couleurs de carrosserie et 4 thèmes intérieurs, dont une couleur de carrosserie unique Galaxy Shadow et un thème intérieur exclusif Heat Gravel.
Le prix du tout nouveau ES6 en Chine begin à partir de 368 000 RMB (48 530 €) avec une batterie de 75 kWh, 426 000 RMB (56 180 €) avec une batterie de 100 kWh et 298 000 RMB (39 300 €) avec BaaS (Battery as a Service). ) en Chine. Le tout nouveau ES6 est désormais disponible pour le placement de commande sur l’software NIO en Chine, suivi du début de la livraison le 25 mai.
