Le modèle permet une recharge CC de 175 kW et a une autonomie de 384 miles (618 kilomètres). Il est doté de la nouvelle unité d’entraînement APP550 de 210 kW, ainsi que « d’un nouveau idea de commande et d’affichage d’infodivertissement de 38 centimètres (15 pouces), complet avec des boutons de favoris librement assignables et – en réponse aux commentaires des purchasers – des curseurs lumineux pour contrôler. température de la cabine.
L’EV hdès sa sortie de la chaîne de manufacturing d’Emden, en Allemagne, depuis l’été. Ça a continué prévente là-bas en août, peu de temps après le début de la manufacturing. Les prix en Allemagne commencent à 56 995 €.
Au Royaume-Uni, les purchasers qui commandent avant le 2 janvier recevront également un chargeur mural Ohme gratuit ou un crédit de recharge de 750 £ de We Cost by Elli.
Volkswagen a lancé l’ID.7 au printemps de cette année, puis a positionné le nouvel ID EV comme étant conçu pour l’autonomie et le confort. En Europe, le Groupe souhaite réformer la puissante clientèle Passat vers la conduite électrique dans l’ID.7. Dans le même temps, l’autonomie de 700 kilomètres annoncée à l’époque semblait destinée à convaincre les acheteurs aux États-Unis et en Chine.
« Nous sommes vraiment ravis de présenter l’ID.7 à nos purchasers », a déclaré Rod McLeod, directeur de Volkswagen UK. « Nous savons que de nombreuses personnes – y compris de nombreux entrepreneurs – attendaient son arrivée avec impatience. L’ID.7 est un ensemble extrêmement attractif, offrant des applied sciences de pointe qui impressionnent par leur exclusivité, leur confort haut de gamme et leur très haut degré d’utilité au quotidien.
Pour l’année prochaine, VW promet une variante ID.7 qui permet une recharge en courant continu jusqu’à 200 kW et a une autonomie de 430 miles – ou 692 kilomètres. Le soi-disant ID.7 Professional S dispose d’une batterie de 84 kWh. Cependant, le prix et la date exacte de lancement n’ont pas encore été annoncés.
