Splend, le plus grand opérateur de covoiturage d’Australie, espère qu’une nouvelle injection de liquidités majeure lui permettra d’atteindre son objectif de 10 000 véhicules dans sa flotte, pour la plupart électriques, annoncé depuis longtemps.
La société australienne affirme avoir levé 300 millions de dollars supplémentaires en dette senior, portant son financement total par emprunt à plus de 500 millions de dollars. La dernière somme provient principalement de la branche de financement d’actifs de Macquarie, et MA Financial ajoute 15 millions de dollars supplémentaires à son prêt actuel à l’entreprise.
L’argent supplémentaire devrait accélérer le passage à la vitesse supérieure de Splend au Royaume-Uni et l’aider à consolider sa position en Australie, en élargissant la flotte à plus de 10 000 voitures en 2025 et à 20 000 d’ici la fin de 2026.
Il espère rendre davantage de ces véhicules électriques.
Mais la question de savoir si l’entreprise pourra atteindre ces chiffres est un autre sujet, car elle promet depuis plusieurs années d’atteindre un objectif de 10 000 voitures.
Splend a débuté en 2015, répondant au besoin des conducteurs de covoiturage d’avoir accès à une voiture via des programmes de location et de financement. En 2018, elle a fait appel à Element Fleet Management pour 220 millions de dollars afin d’amener l’entreprise à atteindre un objectif de 15 000 véhicules d’ici fin 2019, contre 1 700 à l’époque.
À l’époque, elle opérait également à Toronto et à Mexico. En 2022, l’entreprise a levé 150 millions de dollars de capitaux propres pour construire une flotte de 10 000 véhicules électriques d’ici 2024.
Un porte-parole de Splend affirme que la flotte compte actuellement « environ 7 000 personnes ».
L’entreprise affirme que « plus de 50 % » de sa flotte en Australie et au Royaume-Uni est électrique : elle a promis de arrêtez de louer des voitures à combustion interne d’ici 2029, et ajout des modèles Polestar 2 et Tesla Model 3 à la flotte en 2022.
En août, après avoir levé une deuxième tranche de 20 millions de dollars auprès de la Clean Energy Finance Corporation (CEFC), l’entreprise a annoncé que le financement servirait à porter le parc australien à 5 000 voitures d’ici fin 2024, dont 2 000 véhicules électriques.
Splend n’a pas rendu ses dirigeants disponibles pour parler à The Driven, malgré la publication d’un communiqué de presse.
Rachel Williamson est une journaliste scientifique et économique qui se concentre sur les questions de santé et d’environnement liées au changement climatique.