Le Tesla Semi, le semi-camion électrique de Tesla, a vu son efficacité s’améliorer dans un nouveau test de camionnage réel couvrant 4 494 miles sur trois semaines.
Le semi Tesla a subi des changements importants au cours des anciens de retard.
Tesla a officiellement dévoilé la «version de production» en 2022, mais le véhicule n’est jamais entré dans la production de volume. Il devrait enfin se produire à la fin de l’année dans une nouvelle usine du Nevada.
Lors du dévoilement de la «version de production», qui s’est avérée ne pas être la version de production finale, Elon Musk a déclaré que le semi Tesla a une efficacité de 1,7 kWh par mile.
En septembre 2024, Tesla a signalé des améliorations dans sa propre flotte après avoir couvert 250 000 miles. Il a prétendu atteindre 1,6 kWh par mile.
L’année dernière, deux clients Tesla Semi se sont rapprochés de ce que Musk a réclamé en 2022. DHL a obtenu 1,72 kWh par mile dans leur propre test, et Saia a obtenu 1,73 kWh pour un mile.
Maintenant, Tesla Semi semble s’être amélioré un peu dans un nouveau test du monde réel par la société de logistique ArcBest.
La société prétend avoir mis Tesla Semi par le biais d’opérations régulières, variant de la répartition des voies aux courses régionales sur trois semaines:
Au cours d’une période de trois semaines, ABF a exploité un semi Tesla sur des voies de répartition typiques, y compris des voies de sur route entre les centres de service à Reno, au Nevada et à Sacramento, en Californie. Le pilote comprenait également des cycles régionaux dans la zone de la baie et les opérations de navette ferroviaire.
Arcbest affirme que Tesla semi en moyenne de 1,55 kWh par mile au cours des trois semaines:
Le semi électrique a enregistré 4 494 miles, avec une moyenne de 321 miles par jour avec une efficacité énergétique globale de 1,55 kWh par mile.
L’efficacité dans l’activité du camionnage varie considérablement en fonction de plusieurs facteurs, y compris la charge, mais il s’agit néanmoins d’une performance impressionnante.
Dennis Anderson, le plus directeur de l’innovation d’Arcbest, a commenté le programme de test:
«Le transport de fret est un élément essentiel de l’économie mondiale, et nous savons qu’elle joue également un rôle important dans les émissions globales de gaz à effet de serre. Bien que le chemin de la décarbonisation présente des défis complexes – tels que les besoins en infrastructure et le développement alternatif de carburant – il ouvre également la porte à l’innovation. Des véhicules tels que nous travaillons pour un avenir plus durable pour un avenir plus durable.»
Tesla dit que le camion devrait entrer dans la production de volume vers la fin de l’année et que les livraisons des clients devraient commencer l’année prochaine.
Bien que l’efficacité du camion électrique se soit améliorée, nous avons précédemment signalé que Son prix a considérablement augmenté.
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