Le Leapmotor T03 est entré en production dans l’usine Stellantis de Tychy, en Pologne, au cours de la troisième semaine de juin (10-16 juin), Reuters a déclaré dans un article du 17 juin. Basé sur un Jefferies rapport de la veille, l’article ajoutait que la production de masse du véhicule électrique chinois dans l’usine polonaise débuterait en septembre, conformément au calendrier de lancement européen de Leapmotor International annoncé en mai.
Leapmotor International, une JV 51/49 dirigée par Stellantis avec Leapmotorgérera les opérations de la marque de startup chinoise en Europe, en Inde et en Asie-Pacifique (hors Grande Chine), au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Sud. Basée à Amsterdam, aux Pays-Bas, la JV détient les droits exclusifs d’exportation, de fabrication et de vente des produits Leapmotor en dehors de la Grande Chine.
Leaptmotor International prévoit d’introduire au moins un nouveau modèle chaque année et, jusqu’à présent, a confirmé le Leapmotor T03 et Moteur de saut C10qui sont tous deux déjà en vente en Chine. La T03 est une citadine électrique avec une autonomie WLTP ciblée de 265 km et viendra concurrencer la Printemps Daciaqui vient de Chine. Le Leapmotor C10 est un SUV de taille moyenne disponible en Chine en variantes électriques pures et électriques à prolongateur d’autonomie. Pour l’Europe, cependant, seule la variante entièrement électrique a été confirmée, avec une autonomie WLTP ciblée de 420 km.
Selon le rapport, le Leapmotor A12, un prochain SUV compact, entrera en production en tant que deuxième modèle de la marque dans l’usine Stellantis de Tychy. La préparation d’une production localisée de composants est également en cours. L’usine polonaise de Stellantis est devenue le site privilégié de Leapmotor International pour la production européenne, principalement pour maintenir les coûts à un niveau bas. Comparé à environ 1 000 € en Italie, le coût de production par véhicule dans l’usine polonaise est d’environ 400 à 500 €, similaire à celui du site de Leapmotor en Chine.
Contrairement au Leapmotor T03 et au Leapmotor A12, le Leapmotor C10 sera un véhicule électrique importé de Chine. À la suite de l’UE révision des tarifs sur les véhicules électriques fabriqués en Chine la semaine dernière, ce modèle devrait bénéficier d’un droit d’importation de 21%. Leapmotor International sera présent dans neuf pays européens à partir de septembre : France, Italie, Allemagne, Pays-Bas, Espagne, Portugal, Belgique, Grèce et Roumanie. D’ici la fin de l’année, elle disposera d’un réseau de 200 points de vente dans la région.