BYD est surtout connu pour ses voitures électriques à bas prix, mais cela n'a pas empêché le constructeur chinois de véhicules électriques de conquérir de nouveaux marchés. Son dernier en date : les supercars électriques de luxe. La première supercar électrique de BYD, la Yangwang U9, est entrée en production avant d'être livrée plus tard cet été.
Yangwang a été lancé en janvier 2023 en tant que nouvelle marque professionnelle et personnelle haut de gamme de BYD. L'U9 a été présenté aux côtés du SUV U8 pleine grandeur de la marque, un rival de Mercedes-Benz G-Glass.
Après avoir vanté les mérites de l'U9 pendant plusieurs mois, en présentant des mouvements de danse et d'autres fonctionnalités amusantes, la première supercar électrique de BYD a été officiellement lancée en février. BYD a ouvert les précommandes de l'U9, à partir de 233 000 $ (1 680 000 yuans).
Selon les dernières informations, la production du Yangwang U9 est entrée en production. Les livraisons débuteront fin août, lorsque les modèles seront disponibles chez les concessionnaires.
Les acheteurs peuvent vérifier l'heure d'arrivée estimée via l'application Yangwang. En cas de retard de livraison, BYD versera une compensation de 2 000 crédits ou l'équivalent de 200 yuans (27,50 dollars) par jour.
BYD a également mis à jour la garantie pour couvrir sa batterie, ses moteurs et son système de contrôle électrique afin de couvrir la durée de vie du véhicule. Ceux qui verseront un acompte avant le 31 juillet 2024 recevront un film de protection de peinture TPU gratuit.
La première supercar électrique de BYD rivalisera avec Ferrari et Lamborghini
Avec quatre moteurs électriques avancés et près de 1 300 chevaux, l'U9 peut passer de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) en 2,36 secondes.
Pour mettre cela en perspective, le V8 biturbo SF90 Stradale de Ferrari atteint 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. La Bugatti Chiron : 2,4 secondes.
Avec 4 966 mm (195,5″) de long, 2 029 mm (80″) de large et 1 295 mm (51″) de haut, le Yangwang U9 a à peu près la taille d'une Lamborghini Aventador (4 943 mm L, 2 098 mm l, 1 136 mm H).
L'intérieur haut de gamme est doté des derniers logiciels et technologies de connectivité de BYD. Avec DiLink et DiPilot, BYD affirme que l'U9 possède « le cockpit de supercar le plus intelligent », avec deux écrans LCD, un écran conducteur de 10,25 pouces et un système d'infodivertissement de 12,3 pouces. Certains modèles incluent un écran passager supplémentaire de 10,25 pouces.
Alimentée par une batterie de 80 kWh, la première supercar électrique de BYD dispose d'une autonomie de 450 km en mode CLTC. Elle peut également se recharger rapidement (de 30 à 80 %) en 10 minutes.
La supercar électrique U9 de BYD a été aperçue en course autour du Nürburgring (voir la vidéo ci-dessous) le mois dernier avant les livraisons.
À 233 000 $, l'U9 coûte non seulement la moitié du prix d'une Ferrari SF90 Stradale 2024 (525 000 $), mais elle est également plus rapide. Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a déjà prévenu que la montée en puissance des véhicules électriques chinois constituait « un appel à l'action pour l'Europe ».
Ferrari a inauguré le mois dernier son nouveau bâtiment électrique, où sera construit son premier véhicule électrique. Selon Vigna, le véhicule électrique de Ferrari est en cours de test avant son lancement prévu l'année prochaine. Le prix de départ du véhicule électrique de Ferrari devrait dépasser les 500 000 dollars (500 000 euros).
Les livraisons n'étant pas prévues avant 2026, BYD va-t-il perturber le marché de Ferrari comme il l'a fait avec les voitures low cost ? Faites-nous part de vos réflexions ci-dessous.
Source : CarNewsChina, BYD
FTC : Nous utilisons des liens d'affiliation automatiques générant des revenus. Plus.