SK On et Polestar ont annoncé qu’il s’agirait de cellules exceptionnellement grandes, d’une longueur de 56 centimètres, que SK On fournirait. Le début de la manufacturing de la Polestar 5 est prévu pour 2025. Des rapports antérieurs mentionnaient 2024, ce qui signifie que le lancement a été repoussé.
La Polestar 5 sera le nouveau produit phare de la marque car suédo-chinoise. Il s’agit d’un luxueux modèle GT à quatre portes (Grand Tourer) avec jusqu’à 650 kW de puissance et 900 Nm de couple. Le châssis est conçu en Angleterre et est fabriqué en aluminium colléce qui permet de gagner du poids.
SK On commencera à livrer des modules de batterie en 2025 – l’année du début prévu de la manufacturing. Selon les Sud-Coréens, les batteries à haute teneur en nickel, qui mesurent plus d’un demi-mètre de lengthy, « possèdent une densité énergétique élevée » et ont « démontré d’excellentes références de sécurité en passant avec succès des circumstances rigoureuses lors des assessments de propagation thermique (TP) ».
Cinquante-six centimètres, c’est en effet extrêmement lengthy. À titre de comparaison, les cellules rondes aux codecs 4680, 4695 et 46120, souvent évoquées en relation avec Tesla ou BMW, par exemple, ont un diamètre de 4,6 centimètres et mesurent respectivement 8, 9,5 ou 12 centimètres de lengthy.
Par ailleurs, les partenaires n’ont pas fourni d’informations sur le diamètre et les autres facteurs de forme des cellules ultra-longues de la Polestar 5. Polestar reste très général dans son annonce : « SK On a été choisi par Polestar en raison de sa technologie supérieure de cellules de batterie qui offre chimie haute efficiency, cost rapide, décharge efficace et autonomie supérieure », indique-t-il.
Au lieu de cela, les PDG des deux sociétés soulignent l’significance de la coopération : « Nous sommes ravis de collaborer avec Polestar sur son modèle EV haut de gamme », déclare Jee Dong-seob, PDG de SK On. “Nous allons consolider notre partenariat avec Polestar et créer de nouvelles opportunités grâce à cet accord.”
Ingenlath fait ici référence à un investissement que le groupe SK a réalisé dans Polestar en 2021. Les deux sociétés ont également signé à l’époque une lettre d’intention pour renforcer leur collaboration dans le secteur des véhicules électriques.
Les Suédois ont dévoilé le design de série de la Polestar 5 en novembre 2021. Il est basé sur l’étude Principle, mais a subi quelques changements habituels sur le chemin de la manufacturing en série, comme la suppression des portes qui s’ouvrent dans des instructions opposées. Cependant, Polestar a continuellement réaffirmé son objectif d’introduire autant d’éléments du Principle que potential dans la manufacturing en série.
La marque prévoit de commercialiser cinq véhicules électriques d’ici 2026. La Polestar 2 – une fastback électrique performante – est disponible depuis 2019, tandis que le SUV Polestar 3 était censé prendre la route en 2022 mais n’entrera probablement pas en manufacturing. jusqu’au début 2024 en raison de problèmes logiciels. Le Étoile polaire 4 Un SUV coupé est également en préparation et devrait être lancé avant la Polestar 5 et la Étoile polaire 6qui sera un roadster.
