La nouvelle Tesla Model 3 Highland est bien meilleure que ma Tesla Model 3 2019

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David Havasi et moi possédons tous deux des Tesla Model 3 de 2019. Il a une Long Range et j'ai une Standard Range Plus (SR+). Nous sommes récemment allés dans notre magasin Tesla local et avons testé la nouvelle Tesla Model 3 Highland. (Remarque : David a créé ce magasin, et toute cette région, lorsqu'il travaillait chez Tesla, entre 2012 et 2019.)

Le point essentiel à retenir : le nouveau modèle 3 est faaaaaaaaaaaar Les différences les plus importantes se situent au niveau de la suspension et de l'isolation sonore, qui étaient des problèmes évidents avec la Tesla Model 3 dans ses premières années. Franchement, c'est quelque chose que nous n'avons pas pu capturer en vidéo, mais le degré auquel la nouvelle Model 3 « Highland » est beaucoup plus douce et plus silencieuse à conduire est choquant. Elle est bien meilleure que la nôtre à cet égard. Je n'avais pas envisagé une seconde de passer à une version supérieure avant cet essai routier, mais mon Dieu, c'est vraiment tentant maintenant ! (Mais je suis toujours susceptible de me contenter de faire des efforts et d'économiser mon argent.)

La différence n'est peut-être pas aussi spectaculaire par rapport à une Tesla Model 3 de 2021 ou 2022. Je ne sais pas. Mais par rapport à une Tesla Model 3 de 2019, c'est comme une toute autre catégorie de véhicule.

C'est assez drôle, quand je suis rentré à la maison après notre essai et que je suis allé éditer des articles sur CleanTechnica, l'une des premières choses que j'ai vues étaient des photos d'une Tesla Model 3 Highland grise comme celle que David et moi avons testée. Cela m'a dérouté pendant une fraction de seconde, mais il s'est avéré Kyle Field venait également de tester le nouveau modèle 3 et a téléchargé des photos dans notre bibliothèque multimédia. Lorsque j'ai lu ses premières impressions sur le modèle 3 amélioré, j'ai été réconforté et justifié de voir qu'il avait les mêmes impressions ! Il a même dit en gros certaines des mêmes choses que nous avons dites lors de notre essai routier (voir la vidéo).

« Ayant possédé une Tesla Model 3 2018 pendant 4 ans, la nouvelle Tesla Model 3 est une version entièrement raffinée de son prédécesseur de haut en bas. Elle appartient clairement à la même famille, mais apporte un tout nouveau niveau de luxe, de raffinement et de puissance, et tout cela à un prix inférieur. Allons-y », a déclaré Kyle. « Le large éventail de petites améliorations donne à la Model 3 mise à jour l'impression qu'il s'agit pour la toute première fois d'un véhicule de luxe », a-t-il ajouté plus loin dans l'article. David et moi sommes entièrement d'accord.

En fait, David et moi avons testé la suspension et l'insonorisation à de nombreuses reprises, notamment en conduisant temporairement la voiture hors route et en roulant sur des matériaux très bosselés et des creux dans la route. Malheureusement, nous n'avons pas pu imaginer à quel point l'expérience serait différente dans nos voitures, mais nous pouvons vous assurer qu'elle était suffisamment spectaculaire pour nous choquer.

Au niveau de l'intérieur, on retrouve également désormais des sièges ventilés (ouais !), une meilleure console centrale et un support de téléphone sans fil, un écran à l'arrière pour que les enfants puissent regarder des films ou des émissions lors d'un voyage en voiture, jouer à des jeux vidéo ou au moins contrôler la climatisation de manière amusante.

Ensuite, il y a l'absence de manettes. Franchement, je pensais que je détesterais ça, mais j'ai trouvé ça beaucoup plus facile que prévu et je me suis vite habitué à ça. L'espace supplémentaire est également très agréable. Cependant, je crains que l'écran ne ralentisse ou ne fasse des siennes et que je n'aie pas de moyen de passer de Park, Drive, Reverse et Neutral – donc je préfère quand même acheter une voiture avec des manettes pour cela. Les boutons des clignotants sur le volant sont cependant extrêmement faciles à placer et sont en fait plus faciles et plus rapides à contrôler que sur une voiture normale. Il vous suffit de recâbler votre mémoire musculaire et vous vous retrouverez à bouger pour ajuster les manettes fantômes en attendant.

De plus, pour le moment du moins, l'écran tactile est beaucoup plus réactif – beaucoup moins lent – que celui de mon Model 3. Malheureusement, je ne me souviens pas vraiment de la réactivité du mien il y a 4 ans et demi, lorsqu'il était tout neuf, mais il s'est définitivement dégradé dans une certaine mesure depuis. Je ne sais pas dans quelle mesure l'écran tactile de la nouvelle Tesla Model 3 résistera mieux et restera agréablement réactif. Peut-être que certains experts en informatique lisant ceci pourraient fournir des commentaires et aider à définir les attentes à ce sujet.

Il y a plusieurs autres petites différences de conception dont David et moi discutons dans la vidéo. Regardez-le si vous ne l'avez pas encore fait !

Cela vaut-il la peine de dépenser de l'argent pour une mise à niveau ? Cela dépend de la valeur que vous accordez à votre argent et de la façon dont vous appréciez ces mises à niveau. Votre kilométrage peut varier.