La Nissan Leaf 2026 a été officiellement déballée, le pionnier de l’EV passant d’une petite trappe à un SUV de taille moyenne dans le but de faire plus d’un impact sur les ventes que jamais.
La nouvelle Nissan Leaf est mise en vente au deuxième trimestre de 2026 avec la dernière alternative Tesla Model Y de la marque japonaise Tiped to Latter un peu plus tard l’année prochaine en Australie.
Parmi ses améliorations des titres, l’élégant coupage SUV arrive avec jusqu’à 604 km.
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Avec une conception adaptée aux goûts des Australiens obsédés par le SUV, la feuille utilise le profil de coutte SUV plus sportif pour une raison.
Combiné avec un style frontal lisse, une technologie d’obturation de calandre active, des poignées de porte à pop-out et un sous-corps plat, le Nissan EV revendique un coefficient de traînée très respectable de seulement 0,25.
Contribuant à cela, les nouvelles roues en alliage de 18 pouces et 19 pouces ont été optimisées pour une traînée basse et les poignées de la porte arrière de Nissan sont nichées dans le pilier C.
À l’arrière, il y a un spoiler intégré soigné et des feux arrière de teintés sombres qui font plaisir à la Nissan Z. la plus sportive de l’entreprise.
Bien qu’il ait l’air plus grand que la trappe actuelle, le nouveau SUV est 10 mm plus court que la feuille actuelle.
Basé sur la plate-forme Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-EV – les mêmes fondements adoptés par la plus grande Nissan Ariya et Renault Megane E-Tech – la feuille mesure 4405 mm de long, 1810 mm de large et 1550 mm de hauteur.
Un empattement de 2690 mm relativement long améliore l’espace intérieur.
Un hayon électrique s’ouvre pour révéler une botte avec un espace de bagages jusqu’à 437 litres.
En Europe, il y a le choix de deux groupes motopropulseurs à traction avant. Il n’y a pas encore de mot de versions à double moteur ou nismo plus puissantes.
La norme de la feuille de base est livrée avec un moteur électronique de 130 kW / 345 Nm qui est alimenté par une batterie de 52 kilowattheurs pour une plage vérifiée WLTP allant jusqu’à 436 km.
Hors de la ligne, la feuille la moins chère sprintera de 0 à 100 km / h en 8,6 secondes avant de compléter 160 km / h.
Une feuille à plus longue gamme étendue obtient un moteur électronique plus puissant de 160 kW / 355 Nm avec une batterie de 75 kWh plus grande. Nissan dit qu’il peut couvrir la plage de titres de 604 km.
Avec plus de puissance et de couple fractionnellement plus, il est lancé de 0 à 100 km / h en 7,6 secondes, mais se termine à un 160 km / h identique.
Alors que la batterie de 52 kWh peut être complétée jusqu’à 105 kW, la plus grande de 75 kWh accepte une charge pouvant atteindre 150 kW. Les deux voitures prennent moins de 30 minutes pour une recharge de 20 à 80%.
Étant donné que Nissan dit que la feuille est une alternative crédible à celles qui passent d’une voiture à combustion ordinaire, sur des vitesses d’autoroute européennes à 130 km / h stables, la feuille de petite batterie serait en mesure de couvrir jusqu’à 224 km sur une charge.
Pendant ce temps, la feuille étendue peut naviguer sur 330 km avant d’avoir besoin de se débarrasser – autour du moment où beaucoup s’arrêtent pour se reposer, même dans un diesel à longue portée.
L’amélioration des temps de charge du monde réel est une fonction de préconditionnement liée à la navigation qui refroidit ou chauffe la batterie à la température optimale pour une recharge lorsque la feuille arrive à une station de charge.
Du lancement d’une fonctionnalité de véhicule à charge (V2L) permettra à la nouvelle feuille de charger les petits et moyens appareils, la Nissan fournissant jusqu’à 3,6 kW de puissance.
Certaines régions, comme les États-Unis, bénéficieront d’une capacité de véhicule à réseau qui permettra aux utilisateurs de réduire leurs coûts de fonctionnement en vendant de l’énergie au réseau électrique pendant les heures de pointe.
À bord, la nouvelle feuille dispose d’une cabine minimale propre avec la dernière technologie dans la voiture du constructeur automobile qui comprend des affichages jumeaux de 12,3 pouces ou plus de 14,3 pouces de 12,3 pouces.
Pour réduire la distraction du conducteur en mouvement, il y a un volant à deux rayons multifonction et des raccourcis sensibles au toucher sur le tableau de bord. Le levier de vitesses a été banni pour une rangée de boutons.
Fresh Tech comprend un toit panoramique en option qui incorpore la dernière technologie de remin électronique. Cela combine la technologie électrochromique et un revêtement réfléchissant infrarouge et en appuyant sur le bouton, le grand morceau de verre peut passer de clair à opaque.
Les modèles de gamme sont également livrés avec un puissant système de son Bose qui comprend des haut-parleurs d’appui.
Advanced New Driver-Assist Tech comprend un moniteur intelligent autour de la vue qui intègre une vue de capot invisible et un moniteur à l’échelle frontale. Du lancement, certains marchés recevront un régulateur de vitesse adaptatif avancé qui fonctionnera dans la ville.
Les prix complets et les spécifications locales seront annoncés plus près de l’arrivée de la nouvelle feuille.
Jusqu’à présent, il y a peu d’indication donnée par Nissan Europe comment elle positionnera la nouvelle Nissan EV non seulement contre la plus grande dominante Tesla modèle Y, mais aussi l’afflux de véhicules de véhicules chinois moins chers.