Fiat a réduit le coût de son contrat de location 500e 2024 de 35 % par rapport au mois dernier, tandis que Subaru a réduit de 50 $/mois son contrat de location de longue date sans acompte sur le Solterra Premium 2024. Les deux véhicules électriques affichent désormais des coûts de location mensuels moyens qui sont inférieurs à ceux de presque toutes les locations de véhicules neufs sur le marché américain, électriques ou autres.
Fiat annonce actuellement un bail de 36 mois sur la 500e à 199 $/mois, dont 2 999 $ payables à la signature, ce qui correspond à un coût mensuel moyen de seulement 277 $/mois plus taxes et permis. Ce sont de loin les meilleures conditions de location 500e que nous ayons vues depuis la pandémie. À l'époque, vers 2019, environ 250 $/mois suffisaient pour louer le 500e d'origine, un runabout spartiate de 84 milles incapable de recharge rapide. Le tout nouveau 500e d'aujourd'hui (PDSF 34 095 $) est bien amélioré, avec une autonomie de 141 milles, une charge rapide en courant continu, un écran central de 10 pouces qui héberge un système d'infodivertissement moderne et un habitacle légèrement plus spacieux. Esthétiquement, la quatre places à deux portes et traction avant rend un véritable hommage à ses ancêtres avec une carrosserie et un tableau de bord magnifiquement de style rétro qui mélangent harmonieusement l'ancien et le nouveau. Des défauts, outre sa courte portée ? Eh bien, l’espace de chargement à l’arrière des sièges arrière mesure huit pieds cubes. Petite peut-être, mais à égalité avec sa concurrence, soit la MINI Cooper Hardtop SE à deux portes.
Besoin de quelque chose de plus grand ? Si vous avez deux dollars de plus à dépenser chaque mois et que vous êtes prêt à renoncer à une carrosserie italienne fraîchement conçue et savamment sculptée, jetez un œil à une Solterra. Subaru a réduit le montant mensuel d'un bail Solterra Premium 2024 à 279 $/mois pendant 36 mois. C'est sans mise de fonds, donc son coût de location mensuel moyen est – oui, vous l'aurez deviné – de 279 $ par mois. Par rapport au 500e, ces deux dollars rapporteront deux portes supplémentaires, de la place pour un passager supplémentaire et trois fois le volume de chargement (23,8 pieds cubes) derrière les sièges arrière. Capable de passer de zéro à 60 mph en 6,5 secondes et de parcourir 228 miles avec une charge complète, le SUV à 46 220 $ offre également de meilleures performances en ligne droite et une autonomie plus longue. Oh, et le bail Solterra est assorti d'une allocation de 10 000 milles/an, soit 2 500 milles de plus que le bail 500e.
Jouer pour de bon ? Selon les petits caractères de l'annonce de Subaru, le bail Solterra Premium est accompagné d'une option d'achat à la fin de sa durée de trois ans pour 20 390 $. Ainsi, avec le paiement initial de 279 $ à la signature plus 35 paiements mensuels de 279 $ (sous-total 10 044 $) ajoutés à un rachat de 20 390 $, le Solterra peut être détenu pour un total de 30 434 $ avant taxes et permis. C'est 15 786 $ de moins que le PDSF ! Pour de nombreux véhicules électriques, traiter un bail comme s'il s'agissait d'un prêt avec un paiement forfaitaire peut permettre d'économiser des milliers de dollars par rapport au paiement en espèces ou au financement, grâce à d'énormes incitations à la location qui transmettent l'intégralité du crédit d'impôt fédéral pour véhicules commerciaux propres au consommateur.
Faire le même calcul sur le bail Fiat 500e donne des résultats similaires. En ajoutant son paiement initial de 1 999 $ dû à la signature à 35 paiements mensuels ultérieurs de 199 $, cela équivaut à un sous-total de 8 964 $ après trois ans. Selon le calculateur de bail sur leasehackr.com, un bail de 36 mois sur le 2024 500e avec une allocation de 7 500 mi/an a un résiduel de 52 %. En multipliant ce résidu par un PDSF de 34 095 $, on obtient un rachat de 17 729 $ à la fin du bail. Ainsi, tout compris, la 500e peut être achetée pour seulement 26 693 $ avant taxes et permis, soit 7 402 $ de moins que si vous déboursiez l'argent d'avance.
La Fiat 500e et la Subaru Solterra sont désormais les deuxième et troisième locations de véhicules électriques d'usine les moins chères du pays, devancées uniquement par le Vinfast VF8, qui figure en tête de notre liste d'offres de location de constructeur depuis le mois dernier.
À 199 $/mois pendant 36 mois et 894 $ payables à la signature, le VF8 de 264 milles en version Eco a un coût de location mensuel moyen de seulement 218 $/mois. Fiat et Subaru finiront-ils par proposer des locations approchant un coût mensuel moyen de 200 $/mois ? Peut-être, mais pour l'instant, certains concessionnaires Subaru intensifient leurs propres rabais de 6 000 $ ou plus, ce qui pourrait donner lieu à des conditions de location Solterra époustouflantes. Il existe quelques concessionnaires Fiat qui proposent des remises sur la toute nouvelle 500e jusqu'à 4 100 $, mais il n'est pas clair si ces remises sont déjà appliquées au contrat de location d'usine, car les petits caractères de l'annonce de Fiat mentionnent que « l'offre nécessite la contribution du concessionnaire ».
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