Le groupe Volkswagen célèbre une énorme augmentation du nombre de véhicules électriques qu’il a vendus au cours des neuf premiers mois de 2023, mais la marque allemande ne fait pas encore exploser son ouverture automobile elle annonce que sa banque de commandes diminue rapidement.
De janvier à septembre, le groupe VW a déclaré avoir livré un nombre incroyable de 531 500 véhicules alimentés par batterie – soit une augmentation incroyable de 45 % par rapport à la même période en 2022 – les véhicules électriques représentant désormais plus de 7,9 % de toutes les ventes de VW dans le monde.
Rien qu’en Europe, les ventes de véhicules électriques du groupe VW ont augmenté de 61 % à 341 100 unités, tandis qu’aux États-Unis, les ventes de voitures électriques ont grimpé de 74 % à 50 300 voitures.
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Même dans une Chine extrêmement compétitive, le nombre de VW électriques à batterie a encore augmenté de 4 % pour atteindre 117 100 voitures, et le groupe VW estime que d’ici la fin de l’année, environ 8 à 10 % de toutes les livraisons seront des véhicules électriques.
Le produit le plus vendu du groupe Volkswagen a été les SUV VW ID.4 et ID.5, qui ont totalisé 162 100 unités. La VW ID.3 (90 500) arrive en deuxième place, suivie de l’Audi This fall e-tron (77 900).
Malgré des volumes impressionnants, le directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, a indiqué que la banque de commandes du constructeur car était désormais passée de 300 000 au troisième trimestre de l’année dernière à environ 150 000 unités. M. Antlitz a cependant signalé que les commandes avaient augmenté au troisième trimestre.
La baisse des commandes semble être le reflet plus giant d’une baisse de la demande de véhicules électriques sur la plupart des marchés mondiaux de Volkswagen. On pense que la hausse du coût de la vie, la hausse des coûts d’emprunt et la hausse des prix de l’énergie expliquent la baisse de la demande de véhicules électriques.
Volkswagen a suspendu cette semaine son projet de building d’une nouvelle giga-usine en Europe de l’Est, le président du groupe Volkswagen, Oliver Blume, attribuant cette décision à la « montée en puissance lente du marché des BEV ».
“Sur la base des situations du marché, y compris la lente montée en puissance du marché des BEV (véhicules électriques à batterie) en Europe… il n’y a pour l’instantaneous aucune justification commerciale pour décider de nouveaux websites”, a-t-il déclaré.
