
Dotée de quatre moteurs électriques développant plus de 1 000 ch grâce à ses quatre pneus de course Yokohama Advan, la nouvelle Dodge Hornet R/T FC1-X peut passer de 0 à 60 en seulement 1,4 seconde !
« Avec quatre moteurs à flux axial générant l'équivalent de 1 070 chevaux, ces machines ne se contentent pas d'accélérer, elles contournent les lois de la physique », peut-on lire dans le communiqué de presse exubérant et haletant de Dodge annonçant la nouvelle machine de course Nitrocross Groupe E. « Nous parlons de 0 à 60 en 1,4 seconde. C'est assez rapide pour réorganiser vos organes internes et vous faire remettre en question vos choix de vie, tout cela avant même d'avoir passé la deuxième vitesse. Et avec près de 2 g d'accélération au départ arrêté, ces voitures ne se contentent pas de franchir les écarts de 200 pieds courants en Nitrocross, elles atteignent pratiquement l'orbite terrestre basse. »
Félicitations à Sean Yoder, l'auteur crédité du communiqué de presse, pour avoir omis un point d'exclamation après « orbite terrestre basse ». (Il est meilleur que moi !) Mais, bien que je maintienne mes commentaires sur la nature émotionnelle de ce communiqué de presse particulier de Dodge, je pense que c'est justifié.
Considérez que la marque Dodge a été en quelque sorte un cadavre ambulant ces derniers temps. Dépouillée des camions RAM qui ont porté la marque pendant les années 80 et 90 troublées et pendant la Grande Récession, Chrysler Daimler Cerbère FCA Les dirigeants de Stellantis ont également dépouillé Dodge de modèles à grand volume comme la Neon, de leaders du marché comme la Caravan et de voitures à couper le souffle comme la Viper. Dodge n'a pas eu grand-chose à dire dans des communiqués de presse haletants depuis longtemps, c'est ce que je dis. Bravo à Yoder pour ses critiques incessantes.
Et quelle performance ! Pour le contexte, le modèle S Plaid qui a battu le record en parcourant un quart de mile en 8 secondes il y a quelques semaines était de quatre dixièmes Ralentissez jusqu'à 60 que ce que prétend être le Hornet.
C'est émouvant, et peu de voitures, quelle que soit leur catégorie, peuvent passer de 0 à 60 en moins de deux Mississippis.
Pour accomplir cet exploit, la Dodge Hornet R/T FC1-X est dotée d'un châssis tubulaire, d'une cuve de châssis en fibre de carbone, d'un système de freinage Alcon, d'une direction assistée électrique, d'une suspension avant et arrière à double triangulation R53 avec carrossage/chasse réglable avec débattement des roues de 12 pouces et de barres antiroulis avant et arrière réglables.
Cela ressemble certainement à la pièce

« Nous nous attendons à une excellente saison inaugurale de Nitrocross pour la marque Dodge », a déclaré Matt McAlear, PDG de la marque Dodge. « Avec une organisation championne comme Dreyer & Reinbold Racing qui porte la bannière Dodge et avec des fans qui ont la chance de découvrir la Dodge Hornet de près et en personne grâce à nos Dodge Hornet Rally Rides. »
La nouvelle Hornet sera pilotée par le double champion de la série Groupe E Robin Larsson. « Flanqué d'un effectif qui ressemble à un who's who du rallye : Fraser McConnell, Andreas Bakkerud et le phénomène de 17 ans Lia Block. Oui, cette Block – comme dans la fille de Ken Block. On peut parler de dynasties du sport automobile qui entrent en collision ! »
C'est d'ailleurs une citation directe. Pour le bien de l'équipe de relations publiques (au moins), espérons que la voiture sera à la hauteur du battage médiatique lors de son premier événement à Richmond, en Virginie, ce week-end.
Le point de vue d'Electrek

Si le communiqué de presse officiel est très médiatisé, il ne donne que peu d'informations sur les spécifications de la batterie, sa capacité et la manière dont un monstre à quatre moteurs comme le R/T FC1-X se compare aux modèles Hornet de route. Des modèles qui, il faut le noter, ne sont pas électriques (bien qu'il existe une version PHEV du crossover Alfa Romeo rebadgé).
Cela dit, le PDG de Dodge, Matt McAlear, a déclaré que Nitrocross est un « lieu idéal » pour la marque, car environ 75 % des fans ont entre 18 et 34 ans, ce qui donne à l'entreprise un moyen de promouvoir la Hornet auprès d'un « nouveau public jeune et enthousiaste ». Et si la marque veut survivre, elle aura besoin d'une nouvelle génération de jeunes fans.
Tout ce dont Dodge a besoin maintenant, c'est d'un véhicule que les jeunes fans peuvent se permettre ! La version routière de la Dodge Hornet R/T 2025 est offerte à partir de 41 645 $.
SOURCE | IMAGES:Garage Dodge.
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