La société minière australienne Fortescue fait à nouveau la une des journaux, après avoir passé une énorme commande de 400 millions de dollars pour plus de 100 nouveaux équipements électriques auprès de la société chinoise d’équipement lourd XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group). Il s’agit du plus grand accord d’exportation d’équipement de l’histoire de XCMG.
Le contrat de 400 millions de dollars marque également la plus grande commande d’équipement minier de XCMG et comprendra une large gamme d’équipements lourds électriques à batterie, notamment des chargeuses sur pneus électriques, des bulldozers électriques, des semi-remorques électriques (ou « moteurs principaux » en langage européen) et des niveleuses électriques. livré aux opérations minières de Pilbara de Fortescue par étapes entre 2025 et 2030.
Fortescue affirme que l’utilisation de cet équipement remplacera des millions de gallons de carburant diesel dans les opérations de minerai de fer de l’entreprise pendant la durée de vie des actifs, contribuant ainsi à réduire encore davantage la demande mondiale de diesel.
« Nous avançons rapidement pour décarboner nos opérations de minerai de fer de Pilbara et éliminer nos émissions terrestres de portée 1 et 2 d’ici 2030. Pour atteindre cet objectif, nous devrons remplacer des centaines de pièces d’équipement minier diesel en fin de vie par des des alternatives à zéro émission », explique Dino Otranto, PDG de Fortescue Metals. « Alors que l’industrie minière mondiale continue d’évoluer, nous sommes fiers d’être à l’avant-garde de l’innovation en matière de technologies vertes à valeur ajoutée et de montrer au monde que l’industrie peut se décarboner. »
Nous avons écrit sur la façon dont la demande mondiale croissante de nickel, de lithium et de phosphates, combinée aux avantages naturels de l’électrification, stimule l’adoption de machines minières électriques – mais cette mine particulière est différente, car son produit principal, le minerai de fer, a des applications beaucoup plus larges au-delà de l’électrification. En tant que tel, il s’agit sans doute du projet d’électrification minière le plus important actuellement en cours.
XCMG, pour sa part, adopte l’électrification dans l’ensemble de ses gammes de produits. « XCMG se consacre au développement (à long terme) et durable, en proposant des solutions de cycle de vie complet « produit + scénario » haut de gamme, intelligentes et vertes aux clients mondiaux », a déclaré le président de XCMG, Yang Dongsheng, à Bauma China lors de l’annonce de l’attribution du contrat Fortescue. « L’entreprise est parvenue à l’électrification verte sur l’ensemble de sa gamme de produits, les nouveaux produits énergétiques représentant 18 % de son chiffre d’affaires, menant ainsi la transformation verte et sobre en carbone du secteur.
Le point de vue d’Electrek
Avec des milliards de dollars en jeu et des pressions de toutes parts pour réduire les émissions de carbone, il n’est pas surprenant que la course soit lancée pour mettre sur le marché des équipements miniers lourds pratiques, électriques et autonomes. Au CES 2024, les équipements électriques de Hyundai, Bobcat, Volvo CE et Caterpillar ont attiré beaucoup d’attention grâce à leurs concepts innovants, et des analystes comme IDTechEx estiment qu’un seul camion de transport de 150 tonnes peut consommer plus de 850 000 $ de carburant en une seule année.
Pendant ce temps, les gros camions de transport électriques comme cette unité de 240 tonnes de Caterpillar peuvent, dans certains cas d’utilisation avec des niveaux élevés de freinage par récupération, fonctionner sans aucun coût de recharge important. À ce stade, la réduction de l’entretien et des temps d’arrêt des BEV par rapport aux véhicules diesel devient la cerise sur le gâteau du TCO.
Nous avons parlé aux dirigeants de Fortescue Zero le mois dernier dans un épisode d’interview spécial de Chargement rapide. Découvrez-le ci-dessous, puis dites-nous ce que vous pensez de cet accord coûteux dans les commentaires.
Entretien avec Quick Charge Fortescue
SOURCE | PHOTOS: Fortecue.
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