Photo : Natron Energy
Natron Energy a annoncé qu'il construirait la première giga-usine de batteries sodium-ion aux États-Unis, en Caroline du Nord.
L'entreprise de technologie de batteries sodium-ion basée à Santa Clara, en Californie, construira la giga-usine de batteries sodium-ion dans le comté d'Edgecombe, en Caroline du Nord, où elle prévoit de produire 24 gigawatts (GW) de batteries sodium-ion par an à pleine capacité.
L'usine du comté d'Edgecombe permettra de multiplier par 40 la capacité de production actuelle de Natron (elle dispose déjà d'une usine à Holland, dans le Michigan) tout en soutenant plus de 1 000 emplois à pleine capacité opérationnelle.
L'usine de près de 1,2 million de pieds carrés sur le site géant de Kingsboro de 437 acres (photo ci-dessus) représentera un investissement total de près de 1,4 milliard de dollars de la part de Natron Energy. Il est facilité en partie par une subvention d'investissement pour le développement de l'emploi du ministère du Commerce de Caroline du Nord, qui accorde des subventions en espèces directement à une entreprise lorsqu'elle crée des emplois et investit dans l'État. Au cours des 12 ans de la subvention, on estime que le projet fera croître l'économie de la Caroline du Nord de 3,4 milliards de dollars.
Il n'existe cependant pas encore de calendrier pour le début des travaux, la mise en service ou l'atteinte de la pleine capacité de production.
Les batteries Natron sont actuellement les seules batteries sodium-ion homologuées UL sur le marché. Elles seront livrées aux centres de données gourmands en énergie, aux micro-réseaux, aux télécommunications et aux stations de recharge rapide pour véhicules électriques, entre autres.
Natron affirme que ses batteries sodium-ion offrent une densité de puissance plus élevée, plus de cycles, une chaîne d'approvisionnement nationale aux États-Unis et des caractéristiques de sécurité uniques par rapport aux autres technologies de batteries.
L'entreprise affirme que ses électrodes bleues de Prusse brevetées stockent et transfèrent les ions sodium plus rapidement et avec une résistance interne plus faible que toute autre batterie commerciale actuellement sur le marché. La composition chimique de sa batterie présente une contrainte nulle pendant la charge et la décharge, un cycle 10 fois plus rapide que les batteries lithium-ion traditionnelles et une durée de vie de plus de 50 000 cycles. La chaîne d'approvisionnement de Natron ne nécessite aucun lithium, cobalt ou nickel.
Les batteries sodium-ion suscitent de plus en plus d’intérêt en tant qu’alternative potentielle aux batteries lithium-ion pour les véhicules électriques, principalement en raison de leur rentabilité et de l’abondance des matières premières. Le sodium est plus facilement disponible et moins cher que le lithium, ce qui en fait une perspective intéressante pour l’augmentation de la production de véhicules électriques.
Cependant, les batteries sodium-ion sont encore en retard par rapport aux batteries lithium-ion en termes de densité énergétique, ce qui signifie que les véhicules qui les utilisent peuvent avoir une autonomie plus courte. Les batteries sodium-ion doivent encore être développées avant de pouvoir concurrencer les batteries lithium-ion sur le marché des véhicules électriques. Il n'existe actuellement aucun véhicule électrique commercialisé alimenté par des batteries sodium-ion.
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