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Bien que son premier SUV électrique à trois rangées de sièges ait déjà rencontré un franc succès aux États-Unis, Kia attendra l'année prochaine pour augmenter sa production. Kia met progressivement en production l'EV9 dans son usine de West Point, en Géorgie, en attendant qu'il soit éligible au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques.

Après avoir lancé le SUV électrique à trois rangées aux États-Unis en décembre dernier, Kia a déjà vendu près de 14 000 modèles cette année.

Avec 2 388 autres unités vendues en août le mois dernier, les ventes d'EV9 ont atteint 13 874 au cours des huit premiers mois de 2024. Cette croissance a contribué à propulser Kia vers son meilleur mois de ventes aux États-Unis de l'histoire de l'entreprise, son deuxième mois consécutif dépassant le record.

Malgré un démarrage en trombe, Kia attend d'augmenter la production de l'EV9 aux États-Unis. Steven Center, directeur de l'exploitation et vice-président exécutif de Kia America, a déclaré Actualités automobiles La décision fait suite à des qualifications complexes pour bénéficier du crédit d'impôt de 7 500 $, notamment les exigences en matière d'assemblage de batteries.

Le premier EV9 de Kia est sorti de la chaîne de production de son usine de Géorgie en mai. Il faudra toutefois attendre le printemps pour accélérer la production.

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Début de la production de la Kia EV9 en Géorgie (Source : Kia)

Kia accélère la production de l'EV9 aux États-Unis

L'EV9 devait être le premier véhicule du groupe Hyundai Motor à bénéficier du crédit d'impôt complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques.

Hyundai Motor ouvrira les portes de sa nouvelle et gigantesque usine Metaplant America, d'une valeur de 7,6 milliards de dollars, le mois prochain, où seront construits les nouveaux véhicules électriques Hyundai, Genesis et Kia. L'IONIQ 5 2025 modernisée sera la première à sortir de la chaîne de montage plus tard cette année.

La partie batterie ne devrait pas être opérationnelle avant l'année prochaine, de sorte que les véhicules construits dans l'usine ne bénéficieront que d'un crédit de 3 750 $.

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Kia EV9 GT-Line 2024 (Source : Kia)

La coentreprise de Hyundai Motors avec SK On devrait débuter ses activités au cours du second semestre 2025. Ce partenariat permettra de sécuriser l'approvisionnement en batteries américaines pour les véhicules électriques Hyundai, Genesis et Kia aux États-Unis. Le directeur opérationnel de Kia America n'a pas révélé où seront fabriquées les batteries de l'EV9.

Le Centre a déclaré que les incitations (à la fois fédérales et étatiques) constituent un « grand nivellement en termes de prix des voitures ».

Intérieur de la Kia EV9 GT Line
Intérieur de la Kia EV9 GT-Line (Source : Kia)

Si le crédit d'impôt de 7 500 $ était supprimé, comme l'ancien président Donald Trump a déclaré qu'il prévoyait de le faire s'il était élu, cela « aurait un impact sur de nombreux acheteurs de la classe moyenne et inférieure », a expliqué Center.

Selon Intelligence motriceLa Kia EV9 a été l'un des véhicules les plus soldés aux États-Unis en juin. La EV9 a bénéficié d'une remise moyenne de 18 081 $.

Version Kia EV9 PDSF
(dont 1 495 $
frais de destination)
Plage estimée par l'EPA
(milles)
Propulsion arrière légère 56 395 $ 230
Léger Long
Gamme RWD
60 695 $ 304
Éolienne e-AWD 65 395 $ 280
Pays e-AWD 71 395 $ 280
GT-Line e-AWD 73 900 $ 270
Prix ​​et autonomie de la Kia EV9 2024

Malgré un début de ventes en flèche, il semble que Kia attendra l'année prochaine pour augmenter la production de l'EV9 pour les acheteurs américains. D'ici là, l'entreprise continuera de privilégier la location comme option.

Toutefois, même cette échappatoire est « très fragile », car elle pourrait toujours être révoquée, a expliqué Center.

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